Fornitore di cibo in metropolitana: cosa dice la regola degli e-scooter?

Fornitore di cibo in metropolitana: cosa dice la regola degli e-scooter?

Un incidente insolito nella metropolitana di Vienna provoca eccitazione e domande. Un messaggero di cibo ha apparentemente osato andare in metropolitana con un ciclomotore, che viola le regole di trasporto applicabili delle linee viennesi. Ciò ha suscitato l'attenzione dei passeggeri che sono stati stupiti dall'immagine inaspettata di un ciclomotore nella metropolitana.

A Vienna ci sono chiare linee guida per il trasporto di biciclette nella metropolitana: possono essere portate solo al di fuori delle ore di punta, ovvero nei giorni feriali tra le 9:00 e le 15:00. e dalle 18.30, nonché nei fine settimana e nei giorni festivi. Ma per il fornitore alimentare sembrava che questo regolamento non si fosse applicato, indipendentemente dal fatto che fosse su uno scooter e un moto tradizionale con un motore a combustione interna.

Le regole di viaggio delle linee viennesi

Le linee viennesi hanno regolamenti rigorosi, ma sembrano esserci eccezioni nel ritmo frenetico della vita quotidiana. Questo incidente solleva le domande su come appare il monitoraggio e l'applicazione delle normali linee guida di trasporto. Per molti passeggeri, si pone la questione se un ciclomotore non sia chiaramente più pericoloso di una bicicletta e se tali violazioni continueranno a essere tollerate.

Naturalmente ci sono sfide per i servizi di consegna, in particolare in una città in cui gli ingorghi e le lunghe distanze possono ritardare la consegna del cibo. Non è sicuro se il Messaggero alimentare nella metropolitana potrebbe voler risparmiare tempo. Tuttavia, questa azione potrebbe continuare a mettere l'argomento del trasporto di veicoli sui trasporti pubblici all'ordine del giorno e portare a nuove discussioni.

Resta da vedere se le linee viennesi adotteranno misure per prevenire tali incidenti. La discussione sulla promozione dei motori e altri mezzi motorizzati di trasporto nella metropolitana potrebbe anche servire da imposizione per una revisione delle regole attualmente applicabili in modo da preservare sia la sicurezza che l'efficienza nei trasporti pubblici locali.