Fournisseur de nourriture dans le métro: que dit la règle sur les e-scooters?

Fournisseur de nourriture dans le métro: que dit la règle sur les e-scooters?

Un incident inhabituel dans le métro de Vienne provoque l'excitation et les questions. Un messager de la nourriture a apparemment osé entrer dans le métro avec un cyclomoteur, ce qui viole les règles de transport applicables des lignes viennoises. Cela a suscité l'attention des passagers qui ont été étonnés de l'image inattendue d'un cyclomoteur dans le métro.

À Vienne, il existe des lignes directrices claires pour le transport des vélos dans le métro: ils ne peuvent être pris qu'en dehors des heures de pointe, c'est-à-dire les jours de semaine entre 9 h et 15 h. et à partir de 18h30, ainsi que le week-end et les jours fériés. Mais pour le fournisseur de nourriture, il semblait que ce règlement ne s'appliquait pas, qu'il soit sur un scooter en ligne ou un cyclomoteur traditionnel avec un moteur à combustion interne.

Les règles de voyage des lignes viennois

Les lignes viennoises ont des réglementations strictes, mais il semble y avoir des exceptions dans le rythme agité de la vie quotidienne. Cet incident soulève des questions de ce à quoi ressemble la surveillance et l'application des directives de transport régulières. Pour de nombreux passagers, la question se pose de savoir si un cyclomoteur n'est pas clairement plus dangereux qu'un vélo et si de telles violations continueront d'être tolérées.

Bien sûr, il y a des défis pour les services de livraison, en particulier dans une ville où les embouteillages et les longues distances peuvent retarder la livraison de nourriture. Il reste incertain si le messager alimentaire dans le métro pourrait gagner du temps. Cependant, cette action pourrait continuer à mettre le sujet de transport des véhicules sur les transports publics à l'ordre du jour et à conduire à de nouvelles discussions.

Il reste à voir si les lignes viennois prendront des mesures pour empêcher de tels incidents. La discussion sur la promotion des cyclomoteurs et d'autres moyens de transport motorisés dans le métro pourrait également servir d'imposition pour une révision des règles actuellement applicables afin que la sécurité et l'efficacité des transports publics locaux soient préservés.