SUVs στην πόλη: Οφέλη, κινδύνους και τέλη στάθμευσης στο επίκεντρο
SUVs στην πόλη: Οφέλη, κινδύνους και τέλη στάθμευσης στο επίκεντρο
Το ερώτημα εάν τα SUV πρέπει να καταβάλουν υψηλότερα τέλη στάθμευσης στην πόλη προκαλούν θερμαινόμενες συζητήσεις. Ωστόσο, αυτά τα συμπαγή οχήματα, που συχνά περιγράφονται ως ασφαλέστερα και πιο ισχυρά, φέρνουν επίσης προκλήσεις που δεν μπορούν να αγνοηθούν. Ένα κεντρικό σημείο είναι το μέγεθος και το βάρος αυτών των αυτοκινήτων, τα οποία ήδη οδηγούν σε προβλήματα στην οδική κυκλοφορία σε πολλές πόλεις. Σύμφωνα με το βρετανικό περιοδικό "Economist", μια ανάλυση δεδομένων δείχνει ότι πάνω από δώδεκα η ζωή χάνεται σε ατυχήματα με μικρότερα οχήματα για κάθε ζωή που εξοικονομεί το πιο δύσκολο ένα τοις εκατό των SUV. Αυτό αμφισβητεί την ασφάλεια για τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τους επιβάτες σε μικρά αυτοκίνητα, ειδικά επειδή η νεκρή γωνία αυτών των μεγάλων αυτοκινήτων είναι ευρύτερη και επηρεάζει την άποψη του οδηγού.
Ειδικά στην πόλη, η εισαγωγή υψηλότερων τελών στάθμευσης για SUV θα μπορούσε να είναι μια προσπάθεια βελτίωσης της κατάστασης της κυκλοφορίας. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι αυτά τα βαριά οχήματα όχι μόνο παίρνουν περισσότερο χώρο, αλλά εκπέμπουν επίσης περισσότερους ρύπους. Στην πραγματικότητα, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα πιο δίκαιο σύστημα στο οποίο οι ζημιές και οι εκπομπές προκαλούν το κόστος. Η Ingrid Steiner-Gashi από το τμήμα εξωτερικής πολιτικής βλέπει την ανάγκη να κατέχει την ισχυρότερη ευθύνη: "Εκείνοι που χρειάζονται περισσότερο χώρο και θέτουν σε κίνδυνο άλλους θα πρέπει επίσης να πληρώσουν περισσότερα".
αντίθετες απόψεις για SUV
Το Birgit Seiser, οδηγός από τη Βιέννη, εκφράζει την άλλη πλευρά που είναι αντίθετη με αυτή την αύξηση των τελών στάθμευσης ότι τα SUV δεν λαμβάνουν σημαντικά περισσότερο χώρο ή διαταράσσουν την κυκλοφορία περισσότερο από τα μικρότερα οχήματα. Υποστηρίζει ότι είναι συχνά τα μικρά, διαστασιακά αυτοκίνητα που προκάλεσαν δυσκολίες στην κατάσταση στάθμευσης, επειδή οι οδηγοί τους δεν είναι σε θέση να σταθμεύσουν κατάλληλα. Το SEISER στοχεύει να διασφαλίσει ότι τα SUV μπορούν να είναι ιδιαίτερα χρήσιμα σε ορισμένα μέρη της πόλης, ειδικά τους χειμερινούς μήνες, καθώς είναι συχνά πιο δύσκολο να έχουν πρόσβαση. Ζητάει το ερώτημα εάν η συζήτηση σχετικά με τα υψηλότερα τέλη δεν είναι επίσης μια υποσυνείδητη συζήτηση για το φθόνο, δεδομένου ότι οι οδηγοί SUV είναι συνήθως σε θέση να φέρουν υψηλότερο κόστος, γεγονός που αμφισβητεί την αποτελεσματικότητα τέτοιων μέτρων.Ένα άλλο επιχείρημα που αναφέρεται είναι ο υφιστάμενος φορολογικός συντελεστής που σχετίζεται με τον κινητήρα στην Αυστρία, ο οποίος λαμβάνει υπόψη την απόδοση και τις εκπομπές της KW. Αυτός ο κανονισμός καταγράφει ήδη τους ιδιοκτήτες μεγαλύτερων οχημάτων που πληρώνουν υψηλότερους φόρους. Οι επικριτές φοβούνται ότι άλλοι τύποι οχημάτων, όπως το βαγόνι σταθμών και τα δύο θέματα, θα μπορούσαν επίσης να συμπεριληφθούν στη συζήτηση, γεγονός που θα έκανε ολόκληρη τη δομή των τελών πιο περίπλοκων.
Η συζήτηση σχετικά με τα υψηλότερα τέλη στάθμευσης για τα SUV δημιουργεί σύνθετα ερωτήματα. Η πρόσοψη φαίνεται να ασχολείται με την προστασία της ασφάλειας και του περιβάλλοντος, αλλά οι κοινωνικοί και οικονομικοί παράγοντες είναι απαραίτητοι στο παρασκήνιο. Η ισορροπία μεταξύ της πρακτικής χρήσης και του κόστους για τη χρήση δημόσιων χώρων είναι επίσης ένα κεντρικό σημείο που απαιτεί περαιτέρω εκτιμήσεις. Η απόκλιση στις απόψεις δείχνει πόσο διαφορετικές είναι οι προοπτικές σχετικά με αυτό το θέμα, ενώ η πόλη προσπαθεί να βρει μια βιώσιμη πορεία που λαμβάνει υπόψη τόσο την ασφάλεια όσο και την πρακτική χρήση.
Kommentare (0)