Brigitenau planuje Super Block: więcej zielonego i mniej ruchu dla wszystkich!

Brigitenau planuje Super Block: więcej zielonego i mniej ruchu dla wszystkich!

Brigittenau stoi na ekscytującym rozwój, ponieważ mała partia po lewej przyniosła aplikację do stworzenia „super bloku” w dzielnicy. Zainspirowani udanym projektem w sprawie ulubionych, wnioskodawcy chcą teraz zmniejszyć ruch samochodowy we własnym sąsiedztwie i tworzyć zielone przestrzenie.

„Super blok” to innowacyjna koncepcja planowania urbanistycznego, której celem jest złagodzenie obszarów mieszkalnych niepotrzebnych poprzez ruch. Koncepcja zapewnia tworzenie powierzchni między blokadą domów, których samochody nie mogą być używane. Zamiast tego obszary te można przekształcić w przepuszczalne obszary zielone, co może przynieść korzyści zarówno jakości życia mieszkańców, jak i korzystania z przestrzeni publicznych.

Lokalizacje i wyzwania

Obawy lewej strony rozpatrzono na ostatnim posiedzeniu Rady Okręgowej, gdzie wniosek został przekazany do komisji transportowej. Jest to teraz odpowiedzialne za wybór odpowiednich miejsc, które są dostępne do wdrożenia super bloku. Gwarancja transportu publicznego może być szczególnie trudna, szczególnie w miejscach zidentyfikowanych przez lobby rowerowe jako niewielki ruch.

Potencjalna lokalizacja to obszar na wschód od stacji północno -zachodniej. Obszar ten jest obecnie silnie przekraczany ulicami, które są predestyalowane do tworzenia stref spotkania. Orientacja na udaną koncepcję „Super Grätzls” na ulubione, które zostały wdrożone w 2023 r., Może pomóc inicjatorom w opracowaniu skutecznego planu.

Odnowiona aplikacja do tworzenia super bloku nie jest pierwszą próbą lewej strony. Przywódcy klubu Hannah Luschnig i Rada Okręgowa Stefan Ohrhallinger w przeszłości wnieśli jednakowy wniosek, który jednak ustanowiono na podstawie zalecanej oceny. W międzyczasie „Supergrätzl” otrzymał cenę mobilności VCö i podkreślona przez radnego miasta Sima jako projekt prezentacji, który zwiększył presję na decydentów. Istnieje również fundusze na szczeblu federalnym za pośrednictwem „Planu głównego”, którego nadal można korzystać do końca lutego.

Szef dystryktu Christine Dubravac-Widholm z SPö z zadowoleniem przyjmuje przypisanie wniosku do komisji ds. Transportu, ale ostrzega przed nieostrożnym podejściem do takich interwencji w pejzażu miejskim. „Słabiej przemyślenia interwencja może prowadzić do długotrwałych mieszkańców z nowymi kryteriami super bloku” -zauważa. Ważne jest, aby potrzeby mieszkańców zostały uwzględnione przed wprowadzeniem fundamentalnych zmian w sąsiedztwie.

Dla Brigitenau może to być pierwszy krok do ograniczonej i bardziej ekologicznej przyszłości. Decyzja o wdrożeniu projektu jest teraz w rękach ekspertów drogowych i Rady Okręgowej.