Franz-Josefs-Bahnhof: Efter renovering med omdesign och tillgänglighet

Von WOM

Der modernisierte Franz-Josefs-Bahnhof in Wien wurde nach umfangreichen Umbauten mit Fokus auf Barrierefreiheit eröffnet. 54 Millionen Euro flossen in die Sanierung dieses wichtigen Verkehrsknotens.
Den moderniserade Franz-Josefs-Bahnhof i Wien öppnades med fokus på tillgänglighet efter omfattande omvandlingar. 54 miljoner euro flödade in i renoveringen av denna viktiga trafiknod. (Symbolbild/DNAT)
Franz-Josefs-Bahnhof på Alsergrund öppnades igen efter år av byggarbete i morse. Denna återöppning är inte bara betydande för själva tågstationen, utan visar också hur viktig tillgänglighet har blivit i moderna trafiknoder. ÖBB, de österrikiska federala järnvägarna, gjorde detta till en central punkt i deras projekt för att göra det möjligt för alla resenärer att ha enkel åtkomst.

Renoverat helt och hållet renoverat, erbjuder nu ett nytt, inbjudande utseende. Praktiskt taget 4 000 kvadratmeter glas- och takbeklädnad samt nästan 5 000 kvadratmeter naturstenbeläggning läggs i spår och entré för att skapa en ljus och luftig atmosfär. En speciell höjdpunkt är den historiska klockan, som kommer från den gamla tågstationen och nu ställs ut i entrén. Ingångarna moderniserades också och två nya ingångar till Nordbergstrasse och Althanstrasse implementerades. Det omfattande renoveringsarbetet är nu slutfört.

Tillgänglighet i fokus

Omdesignen förde också viktiga innovationer för människor med begränsad rörlighet. Stationen gjordes barriär -fri förra året; Alla plattformar har nu höjts till en höjd av 55 centimeter, och det finns en tillgänglig toalett. Dessutom installerades nya monitorer som säkerställer god läsbarhet för synskadade människor. För att förbättra orienteringen läggs cirka 1 350 meter taktila golvkontrollsystem.

Höga investeringar för framtiden

Totalt flödade 54 miljoner euro in i renoveringen och omarbetningen av Franz Josefs -stationen. Med cirka 8 000 passagerare per dag är det en viktig trafikkorsning i inre, särskilt för regionala lokala tåg. Tågstationen har en lång historia; Byggt mellan 1871 och 1872 som en "Kaiser-Franz-Josefs-Bahnhof" har den drivits i sin nuvarande form sedan 1978 efter att den ursprungliga byggnaden revs 1974.

Dessutom utvecklas ”Althan Quartier” runt tågstationen, som är avsedd att ytterligare förbättra transportförbindelser och liv i omedelbar närhet. Distriktschefen Saya Ahmad (SPÖ) betonade att omarbetningen av Julius-Standler-Platz också kommer att ge en uppgradering av området nästa år. Alla dessa förändringar visar hur viktig utvecklingen av moderna och tillgängliga transportanläggningar är för alla wiener. Mer information om detta ämne finns i en detaljerad rapport på wien.orf.at .