Franz-Josefs-Bahnhof: Modernisation pour un avenir sans barrière
Franz-Josefs-Bahnhof: Modernisation pour un avenir sans barrière
La Franz-Josefs-Bahnhof, une jonction de la circulation centrale à Alsergrund, a une modernisation complète. Après avoir terminé les travaux de construction, la gare brille maintenant dans une nouvelle splendeur. 50 millions d'euros ont été investis pour ce renouvellement pour améliorer à la fois les fonctionnalités et l'esthétique.
Les innovations les plus importantes sont l'accessibilité. Par exemple, 1 350 mètres d'informations tactiles au sol ont été installées afin de faire de la navigation aveugle et malvoyante. La conception des panneaux d'affichage a également été révisée pour assurer une meilleure lisibilité. Les plateformes ont été augmentées de 50 centimètres afin que les voyageurs puissent maintenant entrer et sortir et sortir sans obstacles. De plus, les installations sanitaires sont désormais également accessibles.
une histoire vénérable
La station Franz-Josefs a une histoire longue et intéressante. Il était à l'origine considéré comme une station impériale jusqu'à sa construction sous sa forme actuelle en 1978. Une caractéristique spéciale est l'horloge historique de l'époque de l'empereur Franz Josef, qui peut encore être trouvée dans le bâtiment.
Le chef du district Saya Ahmad (SPö) a salué la modernisation et a souligné l'importance de la mobilité durable, en particulier compte tenu de la crise climatique actuelle. Elle a exprimé le désir d'améliorations supplémentaires sur Julius-Standler-Platz, qu'elle a décrit comme le "cœur du district". Les mesures d'écologisation prévues doivent commencer au printemps 2025.
Projets de construction dans la région
La modernisation de la station est étroitement liée aux développements de l'Althan Quartier adjacent, qui est également en rénovation. Malgré les titres négatifs dans le passé sur les retards de ce projet, Stefan Zapotocky, président du groupe RPR, a déclaré que les travaux seraient achevés au premier trimestre de l'année prochaine. L'Althan Quartier doit devenir l'un des plus grands quartiers de la ville avec des appartements, des bureaux, un hôtel et un parking.
En plus des améliorations à la gare elle-même, les systèmes de piste entre Franz-Josefs-Bahnhof et Spitelau ont également été modifiés afin d'augmenter la fiabilité et la ponctualité du trafic de train. Selon Erich PIRKL, directeur général de l'Imobilien ÖBB, ces mesures contribuent à une augmentation de l'efficacité.L'ensemble du projet avec ses divers changements et investissements est considéré comme une étape progressive dans le développement des transports publics à Vienne. La modernisation de la station Franz-Josefs n'est pas seulement une amélioration de la gare elle-même, mais aussi une partie importante du plan de la ville globale pour la mobilité durable et le développement urbain.
Kommentare (0)