Tangent del sudeste: ¡la renovación de mega comienza con un concepto de tráfico inteligente!

Tangent del sudeste: ¡la renovación de mega comienza con un concepto de tráfico inteligente!

Wien, Österreich - La situación del tráfico en Viena se enfrenta a un desafío a partir del lunes, porque se está renovando la calle más frecuentada de Austria, la tangente del sureste (A23). Todos los días, alrededor de 230,000 vehículos pasan la sección entre el nudo Prater y el cruce de Handelskai. Como Austria , la necesidad de esta renovación ahora debe hacerse una medida de construcción principal que debe comenzar a mejorar la calle. Para garantizar el flujo de tráfico, todos los carriles permanecen abiertos durante todo el trabajo de construcción.

Del 17 de marzo de 2025, la principal medida de construcción comienza en la dirección del viaje hacia el norte y se lleva a cabo en tres fases. Primero, el trabajo tendrá lugar a la derecha durante un período de diez semanas. El sitio de construcción luego camina en el medio durante dos semanas, con la salida de Handelskai para vehículos que provienen de la A23. En la última fase del trabajo, el sitio de construcción se coloca en el extremo izquierdo, de modo que los tres carriles en esta página puedan conducir más allá del sitio de construcción a la derecha, como se describe en detalle. Para facilitar el enrutamiento de tráfico, se instalará un sistema de coloración que ayude a los conductores a orientarse mejor.

Un desafío para los usuarios de la carretera

La rampa de derivación en la dirección de Handelskai en la dirección de Prater se está bloqueando durante el trabajo de construcción, pero la partida hacia el centro permanece abierta. A partir del 23 de junio de 2025, la renovación en la dirección del viaje se manejará de manera similar. Después de un descanso de invierno desde octubre de 2025 hasta marzo de 2026, los dos cruces Knot Prater y Handelskai están en el plan. Se espera que las medidas extensas se completen a fines de agosto de 2026. Por lo tanto, los usuarios de la carretera deben adaptarse a largos desvíos y tiempos de espera más grandes.