Pohvalna razprava o tunelih: Politične obtožbe in okoljski pomisleki eksplodirajo!

Pohvalna razprava o tunelih: Politične obtožbe in okoljski pomisleki eksplodirajo!

Wien, Österreich - Razprava o lobautennel se je v zadnjih dneh povečala intenzivnost. Novo poročilo v vrednosti 460.000 evrov, ki je znano kot "luksuzno poročilo", notranji dokumenti pa postavljajo vprašanja o tehnični neodvisnosti poročil. Ta dogajanja so sprožila nasilne politične reakcije, zlasti iz konzervativnega in desnega skladišča. Finančni tiskovni predstavnik za ÖVP, Andreas Ottenschläger, je vložil parlamentarno prošnjo za ministra za promet Spö Peter Hanke in izrazil svoj "čuden" o možnem političnem vplivu med mandatom ministra za podnebje Leonore Gewessler.

Kritika projekta prihaja zlasti iz FPö, katerega državni vice Udo Landbauer govori o "zavestni sabotaži" in o "nizki samovoljubi". Generalni sekretar FPö Christian Hafenecker je pozval k ministrskemu redu, vendar zahteva podporo ÖVP v odborih. Čas je nujen, saj se šest mesecev po odhodu Gewesslerja iz urada izteče možnost parlamentarnega nadzora. Zaslišanje v ustavnem odboru, v katerem morata komentirati strokovnjake Guegler in FACH, je že pričakovati.

Gewesslerjev položaj na predoru Lobaut

Leonore Gewessler opisuje lobautunnel kot "projekt uničenja narave" in se nanaša na rezultate strateškega pregleda, ki ga je ministrstvo za promet naročilo pred dvema letoma. Ti prvi rezultati so bili v zadnjem času na voljo in podpirajo njihove argumente proti projektu gradnje cest, ki so bili zadržani zaradi podnebnih zaščiti. Guamers je kritiziral visoko porabo tunela, ki bi vodila skozi naravni rezervat. Kljub kritikam organizacij za varstvo okolja in Zelenih je politična večina (SPö, ÖVP, FPö), ki podpira projekt.

1. februarja 2022 so aktivisti protestirali proti Lobautunnelu kot del evakuacije protestnega taborišča. Ti protesti poudarjajo stalen odpor do infrastrukturnega projekta. Vendar projekt S1 Northeastern Bypass ostaja v zveznem zakonu o cestah in še naprej uživa podporo številnih političnih odločevalcev.

ekonomski pomen projekta

Lobavt tunel ne samo, da ima okoljske politične, ampak tudi pomembne gospodarske učinke. Glede na wirtsbund na Vienna je predor pomemben za centralno in promet. Walter Ruck, predsednik gospodarske zbornice Dunaj, poudarja potrebo po spodbujanju pomembnih infrastrukturnih projektov, kot je predor Lobaut za zagotovitev gospodarske rasti Dunaja.

s stroški gradnje 1,5 milijarde evrov bi predor Lobaut prispeval 1,95 milijarde evrov za bruto nacionalni izdelek (BDP) in ustvaril 17.600 delovnih mest, od tega 967 milijonov evrov in 9.200 delovnih mest izpuščenih neposredno na Dunaj. Brez pohvale tunela so podjetja na prizadetih območjih, ki se zanašajo na S1, težka ali nemogoče, kar bi lahko bistveno poslabšalo gospodarski razvoj Dunaja.

Intenzivnost izpitov in z njimi povezane politične napetosti kažejo, kako sporna ostaja tema pohvale in kako močno je treba pretehtati družbene interese drug drugemu.