Elogiar o debate do túnel: acusações políticas e preocupações ambientais explodem!

Elogiar o debate do túnel: acusações políticas e preocupações ambientais explodem!

Wien, Österreich - O debate sobre o lbautunnel aumentou em intensidade nos últimos dias. Um novo relatório no valor de 460.000 euros, conhecido como "Relatório de Luxo", e documentos internos levantam questões sobre a independência técnica dos relatórios. Esses desenvolvimentos desencadearam reações políticas violentas, especialmente do armazém conservador e certo. O porta -voz financeiro do ÖVP, Andreas Ottenschläger, fez um pedido parlamentar ao ministro dos Transportes de Spö, Peter Hanke, e expressou seu "estranho" sobre a possível influência política durante o mandato do Ministro do Clima Leonore Gewessler.

A crítica do projeto vem em particular do FPö, cujo vice -estadual Udo Landbauer fala de "sabotagem consciente" e uma "baixa arbitrariedade". O secretário geral do FPö, Christian Hafenecker, pediu uma ordem ministerial, mas exige o apoio do ÖVP nos comitês. O tempo é urgente, porque seis meses após a saída de Gewessler do cargo, a possibilidade de controle parlamentar expira. Já é esperado uma audiência sobre o comitê constitucional, no qual os especialistas em adivinhação e fach já precisam comentar.

a posição de Gewessler no túnel do lbaut

Leonore Gewessler descreve o Lobautunnel como um "projeto de destruição da natureza" e refere -se aos resultados de um exame estratégico que o Ministério dos Transportes encomendou há dois anos. Esses primeiros resultados foram recentemente disponíveis e apoiam seus argumentos contra o projeto de construção de estradas, que foi suspenso devido a razões de proteção climática. Os adivinhos criticaram o alto consumo de terreno do túnel, o que levaria a uma reserva natural. Apesar das críticas às organizações de proteção ambiental e aos verdes, há uma maioria política (Spö, ÖVP, FPö) que apóia o projeto.

Importância econômica do projeto

O túnel do lbaut não apenas possui efeitos econômicos ambientalmente políticos, mas também significativos. De acordo com o wirtschaftsbund vienna , o túnel é importante para a conexão com a conexão central. Walter Ruck, presidente da Câmara de Comércio de Viena, enfatiza a necessidade de promover importantes projetos de infraestrutura, como o túnel do Lobaut, para garantir o crescimento econômico de Viena.

Com custos de construção de 1,5 bilhão de euros, o túnel do lbaut daria uma contribuição de 1,95 bilhão de euros para o produto nacional bruto (PIB) e criaria 17.600 empregos, dos quais 967 milhões de euros e 9.200 empregos são omitidos diretamente para Vienna. Sem o túnel de louvor, os acordos da empresa nas áreas afetadas que dependem do S1 são difíceis ou impossíveis, o que pode prejudicar significativamente o desenvolvimento econômico da Viena.

A intensidade dos exames e as tensões políticas associadas mostram o quão controverso o tópico do túnel de louvor permanece e quão fortemente os interesses sociais devem ser pesados ​​um contra o outro.