Chwała Tunel Debata: Polityczne oskarżenia i obawy dotyczące środowiska eksplodują!

Chwała Tunel Debata: Polityczne oskarżenia i obawy dotyczące środowiska eksplodują!

Wien, Österreich - Debata na temat loBaUtunnel wzrosła w ostatnich dniach. Nowy raport o wartości 460 000 euro, który jest znany jako „Raport luksusowy”, a dokumenty wewnętrzne rodzą pytania dotyczące technicznej niezależności raportów. Rozwój te wywołał gwałtowne reakcje polityczne, szczególnie z konserwatywnego i prawicowego magazynu. Rzecznik finansowy ÖVP, Andreas Ottenschläger, złożył prośbę parlamentarną do ministra transportu Spö Peter Hanke i wyraził swoje „dziwne” o możliwych wpływach politycznych podczas kadencji ministra klimatu Leonore Gewessler.

Krytyka projektu pochodzi w szczególności z FPö, którego wiceprezes Landbauer mówi o „świadomym sabotażu” i „niskiej arbitralności”. Sekretarz generalny FPö Christian Hafenecker wezwał do nakazu ministerialnego, ale wymaga poparcia ÖVP w komitetach. Czas jest pilny, ponieważ sześć miesięcy po odejściu Gewesslera z biura wygasa możliwość kontroli parlamentarnej. Przesłuchanie w sprawie komitetu konstytucyjnego, w którym eksperci Chadalister i FACH muszą skomentować, jest już oczekiwane.

Pozycja Gewesslera w tunelu LOBAUT

Leonore Gewessler opisuje lobutunnel jako „projekt niszczenia przyrody” i odnosi się do wyników egzaminu strategicznego, które Ministerstwo Transportu zamówiło dwa lata temu. Te pierwsze wyniki zostały niedawno dostępne i wspierają ich argumenty przeciwko projektowi budowlanemu, który został wstrzymany z powodów ochrony klimatu. Zgadnięcia skrytykowały wysokie zużycie naziemnego tunelu, które prowadzi przez rezerwat przyrody. Pomimo krytyki organizacji ochrony środowiska i Zielonych istnieje większość politycznej (Spö, ÖVP, FPö), która popiera projekt.

1 lutego 2022 r. Aktywiści protestowali przeciwko Lobautunnel w ramach ewakuacji obozu protestacyjnego. Protesty te podkreślają ciągły opór wobec projektu infrastruktury. Jednak projekt obejściowy S1 Northeastern pozostaje w ustawie o drogach federalnych i nadal cieszy się poparciem wielu decyzji politycznych.

Znaczenie ekonomiczne projektu

Tunel Lobaut ma nie tylko polityczne środowiskowe, ale także znaczące skutki gospodarcze. Zgodnie z , Tunnel jest ważny dla połączenia z centralnym połączeniem ekonomicznym i ruchu ruchowym. Walter Ruck, prezes Wiedeńskiej Izby Handlowej, podkreśla potrzebę promowania ważnych projektów infrastrukturalnych, takich jak tunel Lobaut w celu zapewnienia wzrostu gospodarczego wiedeńskiego.