Pagyrimo tunelio diskusijos: Sprogstamos politiniai kaltinimai ir aplinkosaugos problemos!

Pagyrimo tunelio diskusijos: Sprogstamos politiniai kaltinimai ir aplinkosaugos problemos!

Wien, Österreich - Diskusijos apie lobautunnel pastarosiomis dienomis padidėjo pastarosiomis dienomis. Nauja ataskaita, kurios vertė 460 000 eurų, vadinama „prabangi ataskaita“, o vidiniai dokumentai kelia klausimų apie techninę ataskaitų nepriklausomybę. Šie pokyčiai sukėlė žiaurias politines reakcijas, ypač dėl konservatyvaus ir dešiniojo sandėlio. Finansinis „ÖVP“ atstovas Andreasas Ottenschlägeris pateikė parlamentinį prašymą SPö transporto ministrui Peteriui Hanke ir išreiškė savo „keistą“ apie galimą politinę įtaką per klimato ministro Leonore Gewesslerio pareigas.

Projekto kritika ypač kyla iš FPö, kurio valstybinis vice Udo Landbauer kalba apie „sąmoningą sabotažą“ ir „žemą savivalę“. FPö generalinis sekretorius Christianas Hafeneckeris paragino vykdyti ministrų įsakymą, tačiau reikalauja, kad komitetuose būtų palaikoma ÖVP. Laikas yra skubus, nes praėjus šešiems mėnesiams po Gewesslerio pasitraukimo iš biuro baigiasi parlamentinės kontrolės galimybė. Jau tikimasi teismo posėdžio Konstituciniame komitete, kuriame „Guesler“ ir „Fach“ ekspertai turi komentuoti.

Gewesslerio padėtis Lobauto tunelyje

Leonore Gewessler apibūdina lobautunnel kaip „gamtos naikinimo projektą“ ir nurodo strateginio egzamino, kurį Transporto ministerija užsakė prieš dvejus metus, rezultatus. Šie pirmieji rezultatai neseniai buvo prieinami ir palaiko jų argumentus prieš kelių tiesimo projektą, kuris buvo sustabdytas dėl klimato apsaugos priežasčių. Spėjuotojai kritikavo aukštą tunelio vartojimą, kuris veda per gamtos rezervą. Nepaisant aplinkos apsaugos organizacijų ir žalumynų kritikos, yra politinė dauguma (SPö, ÖVP, FPö), palaikanti projektą.

2022 m. Vasario 1 d. Aktyvistai protestavo prieš „Lobautunnel“ kaip protesto stovyklos evakuacijos dalį. Šie protestai pabrėžia nuolatinį pasipriešinimą infrastruktūros projektui. Tačiau S1 šiaurės rytų aplinkkelio projektas išlieka Federalinio kelių įstatyme ir toliau teikia daugelio politinių sprendimų priėmėjų paramą.

Projekto ekonominė svarba

Lobauto tunelis ne tik turi politinį, bet ir reikšmingą ekonominį poveikį. Remiantis wirtschaftsbund Viena , tunelis yra svarbus ryšiui su centrine ir srauto jungtimi. Vienos prekybos rūmų prezidentas Walteris Ruckas pabrėžia poreikį skatinti svarbius infrastruktūros projektus, tokius kaip Lobaut tunelis, kad būtų užtikrintas Vienos ekonomikos augimas.

Kai statybos išlaidos siekia 1,5 milijardo eurų, „Lobaut“ tunelis įneštų 1,95 milijardo eurų įmoką į bendrąjį nacionalinį produktą (BVP) ir sukurtų 17 600 darbo vietų, iš kurių 967 milijonai eurų ir 9200 darbo vietų yra tiesiogiai praleidžiami Vienoje. Be pagyrimo tunelio, įmonės gyvenvietės paveiktose vietose, kurios priklauso nuo S1, yra sunku ar neįmanoma, o tai gali žymiai pakenkti Vienos ekonominei plėtrai.

Egzaminų intensyvumas ir susijusi politinė įtampa parodo, kaip lieka prieštaringai vertinama pagyrimo tunelio tema ir kaip stipriai reikia pasverti socialinius interesus.