Ylistystunnelikeskustelu: Poliittiset syytökset ja ympäristöä koskevat huolenaiheet räjähtävät!

Ylistystunnelikeskustelu: Poliittiset syytökset ja ympäristöä koskevat huolenaiheet räjähtävät!

Projektin kritiikki tulee erityisesti FPÖ: ltä, jonka valtio Vice Udo Landbauer puhuu "tietoisesta sabotaasista" ja "matalasta mielivaltaisuudesta". FPÖ: n pääsihteeri Christian Hafenecker vaati ministeriömäärää, mutta vaatii ÖVP: n tukea komiteoissa. Aika on kiireellinen, koska kuusi kuukautta Gewesslerin poistumisen jälkeen toimistosta parlamentin hallinnan mahdollisuus päättyy. Kuulemistilaisuus perustuslakivaliokunnasta, jossa Guesslerin ja Fachin asiantuntijoiden on kommentoitava, odotetaan jo.

Gewesslerin sijainti Lobaut -tunnelissa

Leonore Gewessler kuvaa Lobautnelia "luonnon tuhoamisprojektiksi" ja viittaa strategisen tutkimuksen tuloksiin, jotka liikenneministeriö tilasi kaksi vuotta sitten. Nämä ensimmäiset tulokset ovat äskettäin olleet saatavilla ja tukevat niiden väitteitä tienrakennushanketta vastaan, joka asetettiin pitoon ilmastonsuojelusyistä. Arvajat kritisoivat tunnelin suurta maankulutusta, joka johtaisi luonnonsuojelualueen kautta. Ympäristönsuojelujärjestöjen ja vihreiden kritiikistä huolimatta projektia tukee poliittinen enemmistö (SPÖ, ÖVP, FPÖ).

1. helmikuuta 2022 aktivistit protestoivat Lobautnelia vastaan ​​osana mielenosoitusleirin evakuointia. Nämä mielenosoitukset korostavat infrastruktuurihankkeen jatkuvaa vastustusta. S1 Koillis-ohitushanke on kuitenkin liittovaltion teiden laissa ja nauttii edelleen monien poliittisten päätöksentekijöiden tuesta.

Hankkeen taloudellinen merkitys

Lobaut -tunnelilla ei ole vain ympäristöä poliittisia, vaan myös merkittäviä taloudellisia vaikutuksia. Wirtschaftsbund Wienin , tunnel on tärkeä yhteyden suhteen keskeiseen talouteen ja liikenteisiin. Wienin kauppakamarin presidentti Walter Ruck korostaa tarvetta edistää tärkeitä infrastruktuurihankkeita, kuten Lobaut -tunneli Wienin talouskasvun turvaamiseksi.

Rakennuskustannusten ollessa 1,5 miljardia euroa, Lobaut -tunneli tekisi 1,95 miljardia euroa bruttokansantuotteeseen (BKT) ja luo 17 600 työpaikkaa, joista 967 miljoonaa euroa ja 9 200 työpaikkaa jätetään suoraan Wienille. Ilman ylistystunnelia yrityksen siirtokunnat S1: een luottavat alueet ovat vaikeita tai mahdottomia, mikä voi merkittävästi heikentää Wienin taloudellista kehitystä.

Kokeen voimakkuus ja siihen liittyvät poliittiset jännitteet osoittavat, kuinka kiistanalainen ylistystunnelin aihe on edelleen ja kuinka voimakkaasti sosiaaliset edut on punnittava toisiaan vastaan.