Kiitus tunneli arutelu: poliitilised süüdistused ja keskkonnaprobleemid plahvatavad!

Kiitus tunneli arutelu: poliitilised süüdistused ja keskkonnaprobleemid plahvatavad!

Wien, Österreich - Arutelu lobautunnel on viimastel päevadel suurenenud. Uus aruanne, mille väärtus on 460 000 eurot, mida tuntakse luksusaruandena, ja sisedokumendid tõstatavad küsimusi aruannete tehnilise sõltumatuse kohta. Need arengud on vallandanud vägivaldsed poliitilised reaktsioonid, eriti konservatiivsest ja paremast laost. Övp finantspresindaja Andreas Ottenschläger esitas Spö transpordiministrile Peter Hanke'ile parlamentaarse taotluse ja avaldas kliimaministri Leonore Gewessleri ametikohal oma "kummalist" võimaliku poliitilise mõju kohta.

Projekti kriitika pärineb eriti FPÖ -st, kelle osariigi asepresident Udo Landbauer räägib "teadlikust sabotaažist" ja "madalalt meelevaldsusest". FPö peasekretär Christian Hafenecker nõudis ministrite korraldust, kuid nõuab ÖVP toetust komiteedes. Aeg on kiire, sest kuus kuud pärast Gewessleri kontorist lahkumist aegub parlamentaarse kontrolli võimalus. Juba on oodata kohtuistungit põhiseaduskomitee kohta, kus Gutter ja Fachi eksperdid peavad kommenteerima.

gewessleri positsioon lobaut tunnelis

Leonore Gewessler kirjeldab Lobautunneli kui "loodushävitusprojekti" ja viitab strateegilise eksami tulemustele, mille transpordiministeerium telliti kaks aastat tagasi. Need esimesed tulemused on hiljuti kättesaadavad ja toetavad nende argumente maanteehitusprojekti vastu, mis pandi kinni kliimakaitse põhjustel. Arvars kritiseeris tunneli suurt maapealset tarbimist, mis viiks läbi looduskaitseala. Vaatamata keskkonnakaitseorganisatsioonide ja roheliste kriitikale on projekti toetav poliitiline enamus (Spö, ÖVP, FPö).

1. veebruaril 2022 protesteerisid aktivistid protestilaagri evakueerimise osana lobautunneli vastu. Need protestid rõhutavad jätkuvat vastupanu infrastruktuuri projektile. S1 Kirde ümbersõiduprojekt jääb siiski föderaalsete teede seadusesse ja naudib jätkuvalt paljude poliitiliste otsustajate toetust.

projekti majanduslik tähtsus

Lobauti tunnelil pole mitte ainult keskkonnapoliitilisi, vaid ka olulisi majanduslikke mõjusid. Vastavalt wirtschaftsbund viin , on oluline keskse majandus- ja liiklusjuhtumiga ühenduse jaoks. Viini kaubanduskoja president Walter Ruck rõhutab vajadust edendada olulisi infrastruktuuriprojekte, näiteks lobauti tunnelit, et tagada Viini majanduskasv.

Kuna ehituskulud on 1,5 miljardit eurot, annaks lobaut tunnel panuse 1,95 miljardit eurot rahvuskaupade kogutoodangusse (SKP) ja looks 17 600 töökohta, millest 967 miljonit eurot ja 9200 töökohta jäetakse otse Viini välja. Ilma kiitus tunnelita on rasked või võimatu ettevõtte asulad mõjutatud piirkondades, mis tuginevad S1 -le, mis võib märkimisväärselt kahjustada Viini majandusarengut.

Eksamite intensiivsus ja nendega seotud poliitilised pinged näitavad, kui vaieldav kiituse tunneli teema jääb ja kui tugevalt tuleb sotsiaalseid huve üksteise vastu kaaluda.