Rosstunneldebat: Politiske beskyldninger og miljøhensyn eksploderer!

Rosstunneldebat: Politiske beskyldninger og miljøhensyn eksploderer!

Wien, Österreich - Debatten om lobautunnel er steget i intensitet i de senere dage. En ny rapport til en værdi af 460.000 euro, der er kendt som "luksusrapport", og interne dokumenter rejser spørgsmål om rapporternes tekniske uafhængighed. Denne udvikling har udløst voldelige politiske reaktioner, især fra det konservative og højre lager. Den økonomiske talsmand for ÖVP, Andreas Ottenschläger, fremsatte en parlamentarisk anmodning til Spö -transportministeren Peter Hanke og udtrykte sin "underlige" om mulig politisk indflydelse i løbet af embedsperioden af ​​minister for klima Leonore Gewessler.

Kritikken af ​​projektet kommer især fra FPö, hvis stats vice Udo Landbauer taler om "bevidst sabotage" og en "lav vilkårlighed". FPö generalsekretær Christian Hafenecker opfordrede til en ministeriel orden, men kræver støtte fra ÖVP i udvalgene. Tiden er presserende, fordi seks måneder efter Gewesslers afgang fra kontoret udløber muligheden for parlamentarisk kontrol. En høring om det forfatningsmæssige udvalg, hvor Guardler og Fach -eksperter er nødt til at kommentere, forventes allerede.

Gewesslers position på Lobaut Tunnel

Leonore Gewessler beskriver Lobautunnel som et "naturødelæggelsesprojekt" og henviser til resultaterne af en strategisk undersøgelse, som transportministeriet bestilte for to år siden. Disse første resultater har for nylig været tilgængelige og støttede deres argumenter mod vejbygningsprojektet, som blev sat på vent på grund af klimabeskyttelsesårsager. Gættere kritiserede tunnelens høje jordforbrug, hvilket ville føre gennem en naturreservat. På trods af kritikken af ​​miljøbeskyttelsesorganisationer og de grønne er der et politisk flertal (SPö, Övp, FPö), der understøtter projektet.

Den 1. februar 2022 protesterede aktivister mod lobautunnel som en del af evakueringen af ​​en protestlejr. Disse protester understreger den fortsatte modstand mod infrastrukturprojektet. S1 Northeastern Bypass-projektet forbliver imidlertid i Federal Roads Act og nyder fortsat støtte fra mange politiske beslutningstagere.

økonomisk betydning af projektet

Lobaut -tunnelen har ikke kun miljømæssigt politisk, men også betydelige økonomiske virkninger. I henhold til wirtschaftsbund wienna er tunnelen vigtig for forbindelsen til det centrale økonomiske og trafikforbindelse. Walter Ruck, præsident for Wien Chamber of Commerce, understreger behovet for at fremme vigtige infrastrukturprojekter som Lobaut -tunnelen for at sikre Wien's økonomiske vækst.

Med bygningsomkostninger på 1,5 milliarder euro ville Lobaut -tunnelen yde et bidrag på 1,95 milliarder euro til bruttonationalproduktet (BNP) og skabe 17.600 job, hvoraf 967 millioner euro og 9.200 job udelades direkte til Wien. Uden rosetunnelen er virksomhedsopbygninger i de berørte områder, der er afhængige af S1, vanskelige eller umulige, hvilket kan forringe Wien's økonomiske udvikling væsentligt.

Eksamens intensitet og de tilknyttede politiske spændinger viser, hvor kontroversielt emnet for rosetunnel forbliver, og hvor stærkt de sociale interesser skal vejes mod hinanden.