Дебат на тунела за възхвала: Политическите обвинения и опасенията за околната среда избухват!

Дебат на тунела за възхвала: Политическите обвинения и опасенията за околната среда избухват!

Wien, Österreich - Дебатът за lobautunnel се увеличи по интензивност през последните дни. Нов доклад на стойност 460 000 евро, който е известен като „Луксозен доклад“, а вътрешните документи повдигат въпроси относно техническата независимост на докладите. Тези развития предизвикаха насилствени политически реакции, особено от консервативния и десния склад. Финансовият говорител на ÖVP, Андреас Отеншлагер, отправи парламентарно искане до министъра на транспорта на СПЕ Питър Ханке и изрази своето „странно“ за възможно политическо влияние по време на срока на министъра на климата Леоноре Геусеслер.

Критиката на проекта идва по -специално от FPö, чийто държавен заместник -уадо Landbauer говори за „съзнателен саботаж“ и „ниска произвол“. Генералният секретар на FPö Кристиан Хафенекер призова за министерски орден, но изисква подкрепата на ÖVP в комисиите. Времето е спешно, тъй като шест месеца след напускането на Gewessler от офиса, възможността за парламентарен контрол изтича. Изслушване на конституционния комитет, в който вече трябва да коментират експертите на Guessler и Fach.

Позицията на Gewessler на тунела Lobaut

Leonore Gewessler описва Lobautunnel като „проект за унищожаване на природата“ и се отнася до резултатите от стратегически преглед, който Министерството на транспорта поръча преди две години. Тези първи резултати наскоро бяха налични и подкрепят аргументите им срещу проекта за строителство на път, който беше задържан поради причините за защита на климата. Галерите критикуваха високото потребление на земята на тунела, което ще води през природен резерват. Въпреки критиките към организациите за опазване на околната среда и Зелените, има политическо мнозинство (Spö, ÖVP, FPö), което подкрепя проекта.

На 1 февруари 2022 г. активистите протестираха срещу лобаулунела като част от евакуацията на протестен лагер. Тези протести подчертават продължаващата съпротива срещу проекта за инфраструктура. Проектът за байпас на Североизточния байпас на S1 обаче остава във Федералния закон за пътищата и продължава да се радва на подкрепа от много политически лица на решения.

Икономическо значение на проекта

Тунелът на Лобаут има не само политически екологично, но и значителни икономически ефекти. Според wirtschaftsbund vienna , тунелът е важен за връзката на централната икономическа и трафика. Уолтър Рук, президент на Виенската търговска камара, подчертава необходимостта от насърчаване на важни инфраструктурни проекти като тунела Lobaut, за да осигури икономическия растеж на Виена.

С строителните разходи от 1,5 милиарда евро тунелът Lobaut ще допринесе за 1,95 милиарда евро за брутния национален продукт (БВП) и ще създаде 17 600 работни места, от които 967 милиона евро и 9 200 работни места се пропускат директно във Виена. Без тунела на възхвала, селищата на компанията в засегнатите райони, които разчитат на S1, са трудни или невъзможни, което би могло значително да наруши икономическото развитие на Виена.

Интензивността на изпитите и свързаното с тях политическо напрежение показват колко противоречива остава темата за възхвала на тунела и колко силно трябва да се претеглят социалните интереси един срещу друг.