Začiatok výstavby pre novú električkovú linku 18: Zelená premávka v Prater!
Začiatok výstavby pre novú električkovú linku 18: Zelená premávka v Prater!
Wien, Österreich - Dnes, 2. júna 2025, sa vo Viedni začína rozšírenie populárnej električkovej línie 18. Toto opatrenie predstavuje dôležitý krok k udržateľnej a klimatickej dopravnej infraštruktúre. Nová 3,1 km dlhá nová línia bude prebiehať medzi U3 Schlachhausgasse a štadiónom U2 a očakáva sa, že bude uvedená do prevádzky od jesene 2026
riadok 18 pôsobí ako priame spojenie medzi 2. a 3. okresom Praterom. Budúca trasa povedie štadión U2 cez Meiereiße a Stadionlee na U3 Schlachhausgasse a potom pokračuje do U6 Burggasse-Štandtalle. Okrem toho rozšírenie električkovej linky umožní vytvorenie siedmich nových zastávok a vytvorí ďalšie možnosti prepínania.
trvalo udržateľný rozvoj v Focus
Ulli Sima, mestský radca plánovania a mobility, zdôrazňuje dôležitosť nového spojenia na zlepšenie spojenia s oblastiami rozvoja miest. V rámci projektu sa vysadí viac ako 2 kilometre nových cyklistických ciest a 200 nových stromov. V oblasti štadióna Ernst Happel je zriadená 70 metrov zelená trať, ktorá zdôrazňuje orientáciu projektu priateľskej k podnebiu.
Rozšírenie riadku 18 tiež pomôže zlepšiť využitie dopravnej siete, pretože približne šesť miliónov cestujúcich má túto linku používať ročne. Očakáva sa, že posun od vozidla na verejnú dopravu ušetrí až 1 300 ton CO₂ ročne. Tento krok je obzvlášť dôležitý vzhľadom na rastúcu urbanizáciu, ktorá podľa predpovedí OSN pravdepodobne bude žiť 70 percent svetovej populácie v mestách až do roku 2050, čo výrazne ovplyvňuje prístup k mobilite, životnému priestoru a inému životnému štandardu.
Úpravy a odklony prepravy
Stavebné práce sa okamžite začínajú v oblasti Meierestrasse, zatiaľ čo práca na U3 Schlachhausgasse sa začala od júla 2025. Počas výstavby sa uskutoční úpravy dopravy vrátane uzávierok a odklonení. Odvádza sa aj autobusová linka 77A a pred uvedením rozšírenej linky 18 sa oznamuje nový koncept autobusov.
Cieľom projektu je okrem zlepšenia električkovej infraštruktúry v treťom okrese výrazne zlepšiť infraštruktúru kolies. Štruktúrne samostatné cyklistické cesty, najmä na Landstraßer Hauptstraße, sú určené na zvýšenie bezpečnosti a pohodlia pre cyklistov. Je to dôležitý aspekt pre trvalo udržateľný rozvoj miest, ktorý by sa mal navrhnúť iba ekologicky, ale aj sociálne a ekonomicky tolerované. Ako bolo stanovené v rôznych štúdiách o trvalo udržateľnom rozvoji miest, mechanizmy prístupu k zdrojom a vysoká kvalita života sú rozhodujúce pre studňu obyvateľov mesta.Zodpovední musia tiež zohľadniť záujmy budúcich generácií pri plánovaní a realizácii takýchto infraštruktúrnych projektov a venovať pozornosť spravodlivej rovnováhe medzi súčasnými a budúcimi životnými podmienkami. Vytvorenie atraktívnych a udržateľných dopravných spojení, ako je rozšírená línia 18, je preto rozhodujúcou súčasťou rozvoja miest, ktorá musí byť navrhnutá pre všetky obyvateľské vrstvy v zmysle udržateľného biotopu.
Ďalšie informácie o projektoch o trvalo udržateľnom rozvoji miest vo Viedni a výzvach mestskej mobility odkazujeme na komplexnú analýzu a správy [Presse Viedeň] (https://presse.gv.at/presse/2025/06/06/02/BAUSTART-FUER- Die-Verlaag-18) a Federal Center pre politické vzdelávanie.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)