Începutul construcției pentru noua linie de tramvai 18: trafic verde în Prater!

Începutul construcției pentru noua linie de tramvai 18: trafic verde în Prater!

Wien, Österreich - Astăzi, pe 2 iunie 2025, extinderea populară a liniei de tramvai 18 începe la Viena. Această măsură reprezintă un pas important către o infrastructură de trafic durabilă și climatică. Noua linie nouă de 3,1 kilometri va avea loc între U3 Schlachhausgasse și stadionul U2 și este de așteptat să fie pusă în funcțiune din toamna anului 2026

Linia 18 este acționată ca o legătură directă între districtul 2 și 3 de către Prater. Viitorul traseu va conduce stadionul U2 prin Meiereiße și Stadionallee la U3 Schlachhausgasse și apoi va continua până la U6 Burggasse-Stadthalle. În plus, extinderea liniei de tramvai va permite crearea a șapte opriri noi și va crea opțiuni suplimentare de comutare.

Dezvoltare durabilă în Focus

Ulli SIMA, consilierul municipal de planificare și mobilitate, subliniază importanța noii conexiuni pentru îmbunătățirea conexiunii cu zonele de dezvoltare urbană. Ca parte a proiectului, sunt plantate peste 2 kilometri de noi căi de ciclu și 200 de copaci noi. O pistă verde lungă de 70 de metri este înființată în zona Ernst Happel Stadium, care subliniază orientarea prietenoasă cu climatul proiectului.

Extinderea liniei 18 va ajuta, de asemenea, la îmbunătățirea utilizării rețelei de transport, deoarece aproximativ șase milioane de pasageri vor folosi linia anual. Trecerea de la mașină la transportul public este de așteptat să economisească până la 1.300 de tone de CO₂ pe an. Acest pas este deosebit de important având în vedere urbanizarea din ce în ce mai mare, care, conform prognozelor ONU, va trăi probabil 70 la sută din populația lumii în orașe până în 2050, ceea ce influențează semnificativ accesul la mobilitate, spațiu de locuit și alte niveluri de trai.

ajustări de transport și diversiuni

Lucrările de construcție încep imediat în zona Meierestrasse, în timp ce lucrările la U3 Schlachhausgasse au început din iulie 2025. În perioada de construcție, vor exista ajustări ale traficului, inclusiv închideri și diversiuni. Linia de autobuz 77a este de asemenea deviată și un nou concept de autobuz este comunicat înainte de a pune în funcțiune linia extinsă 18.

Cei responsabili trebuie să țină seama, de asemenea, de interesele generațiilor viitoare în planificarea și implementarea acestor proiecte de infrastructură și să acorde atenție echilibrului echitabil între condițiile de viață curente și viitoare. Crearea de conexiuni de trafic atractive și durabile, cum ar fi linia extinsă 18, este, prin urmare, o parte decisivă a dezvoltării urbane, care trebuie proiectată pentru toate straturile de populație în sensul unui habitat durabil.

Pentru informații suplimentare despre proiectele privind dezvoltarea urbană durabilă la Viena și provocările mobilității urbane, ne referim la analiza și rapoartele cuprinzătoare ale Presse Viena și [Federal Center for Political Educatie]] (https://www.bpb.de/themen/stadt-land/stadt-und-gesellschaft/216884/nachthaltigen-tadtentwicklung/).