Início da construção da nova linha de bondes 18: Tráfego verde em Prater!
Início da construção da nova linha de bondes 18: Tráfego verde em Prater!
Hoje, em 2 de junho de 2025, a expansão da popular linha de bonde 18 começa em Viena. Essa medida representa um passo importante em direção a uma infraestrutura de tráfego sustentável e climática. A nova linha nova de 3,1 quilômetros de comprimento será executada entre o U3 Schlachhausgasse e o U2 Stadium e deve ser colocado em operação no outono 2026 A linha 18 é atuada como uma conexão direta entre o 2º e o 3º distrito pelo Prater. A rota futura liderará o estádio U2 via Meiereiße e Stadionallee até o U3 Schlachhausgasse e depois continuará até o U6 Burggsessse-Stadthalle. Além disso, a expansão da linha de bonde permitirá a criação de sete novas paradas e criará opções de comutação adicionais.Desenvolvimento sustentável em foco
Ulli Sima, o vereador de planejamento e mobilidade, enfatiza a importância da nova conexão para melhorar a conexão com as áreas de desenvolvimento urbano. Como parte do projeto, mais de 2 quilômetros de novas ciclovias e 200 árvores novas são plantadas. Uma pista verde de 70 metros de comprimento é criada na área do Estádio Ernst Happel, que sublinha a orientação do projeto amigável ao clima.
A expansão da linha 18 também ajudará a melhorar a utilização da rede de transporte, pois cerca de seis milhões de passageiros devem usar a linha anualmente. A mudança do carro para o transporte público deve economizar até 1.300 toneladas de CO₂ por ano. Essa etapa é particularmente importante em vista da crescente urbanização, que, de acordo com as previsões da ONU, provavelmente viverá 70 % da população mundial nas cidades até 2050, o que influencia significativamente o acesso à mobilidade, espaço de vida e outros padrões de vida.
Ajustes e diversões de transporte
O trabalho de construção começa imediatamente na área de Meierestrasse, enquanto o trabalho no U3 Schlachhausgasse começou a partir de julho de 2025. Durante o período de construção, haverá ajustes de tráfego, incluindo fechamentos e desvios. A linha de ônibus 77A também é desviada e um novo conceito de ônibus é comunicado antes de encomendar a linha estendida 18.
Além de melhorar a infraestrutura do bonde, o projeto visa melhorar significativamente a infraestrutura de rodas no terceiro distrito. As ciclovias estruturalmente separadas, especialmente em Landstraßer Hauptstraße, têm como objetivo aumentar a segurança e o conforto para os ciclistas. Esse é um aspecto importante para o desenvolvimento urbano sustentável, que não deve ser apenas projetado ecologicamente, mas também tolerado social e economicamente. Como foi determinado em vários estudos sobre desenvolvimento urbano sustentável, os mecanismos de acesso a recursos e uma alta qualidade de vida são cruciais para o poço dos moradores da cidade.Os responsáveis também devem levar em consideração os interesses das gerações futuras no planejamento e implementação de tais projetos de infraestrutura e prestar atenção ao equilíbrio justo entre as condições de vida atuais e futuras. A criação de conexões de tráfego atraentes e sustentáveis, como a linha estendida 18, é, portanto, uma parte decisiva do desenvolvimento urbano, que deve ser projetado para todas as camadas populacionais no sentido de um habitat sustentável.
For further information on the projects on sustainable urban development in Vienna and the challenges of urban mobility, we refer to the comprehensive analysis and reports of the Presse Vienna and Federal Center for Political Education.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
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