Rozpoczęcie budowy nowej linii tramwajowej 18: Zielony ruch w Prater!

Rozpoczęcie budowy nowej linii tramwajowej 18: Zielony ruch w Prater!

Wien, Österreich - Dzisiaj, 2 czerwca 2025 r., Rozszerzenie popularnej linii tramwajowej 18 rozpoczyna się w Wiedniu. Środek ten stanowi ważny krok w kierunku zrównoważonej i przyjaznej klimatycznej infrastruktury ruchu. Nowa nowa linia o długości 3,1 kilometra będzie działać między U3 Schlachhausgasse a stadionem U2 i ma zostać uruchomiona od jesieni 2026

Linia 18 jest działającym jako bezpośrednie połączenie między 2. a 3. dzielnicą przez Prater. Przyszła trasa poprowadzi stadion U2 za pośrednictwem Meiereiße i Stadionallee do Schlachhausgasse U3, a następnie kontynuuje do U6 Burggasse-Stadthalle. Ponadto rozszerzenie linii tramwajowej umożliwi tworzenie siedmiu nowych przystanków i utworzy dodatkowe opcje przełączania.

Zrównoważony rozwój w Focus

Ulli Sima, radny miasta planowania i mobilności, podkreśla znaczenie nowego związku dla poprawy związku z obszarami rozwoju miejskiego. W ramach projektu sadzono ponad 2 kilometry nowych ścieżek rowerowych i 200 nowych drzew. Zielona ścieżka o długości 70 metrów jest ustawiona w obszarze stadionu Ernst Happel, który podkreśla przyjazną dla klimatu orientację projektu.

Rozszerzenie linii 18 pomoże również poprawić wykorzystanie sieci transportowej, ponieważ około sześciu milionów pasażerów ma rocznie korzystać z linii. Oczekuje się, że przejście z samochodu na transport publiczny pozwoli zaoszczędzić do 1300 ton CO₂ rocznie. Ten krok jest szczególnie ważny ze względu na rosnącą urbanizację, która według prognoz ONZ prawdopodobnie będzie żyła 70 procent światowej populacji w miastach do 2050 r., Co znacząco wpływa na dostęp do mobilności, przestrzeni życiowej i innych standardów życia.

Korekty transportu i dywersje

Prace budowlane natychmiast zaczynają się w obszarze Meierestrasse, podczas gdy prace nad U3 Schlachhausgasse rozpoczęły się od lipca 2025 r. W okresie budowy będą dostosowywane ruchom, w tym zamknięcia i dywersje. Linia autobusowa 77A jest również przekierowana, a nowa koncepcja autobusu jest przekazywana przed uruchomieniem linii rozszerzonej 18.

Osoby odpowiedzialne muszą również uwzględniać interesy przyszłych pokoleń w planowaniu i wdrażaniu takich projektów infrastrukturalnych oraz zwracać uwagę na sprawiedliwą równowagę między obecnymi a przyszłymi warunkami życia. Tworzenie atrakcyjnych, zrównoważonych połączeń ruchu, takich jak rozszerzona linia 18, jest zatem decydującą częścią rozwoju miast, który musi być zaprojektowany dla wszystkich warstw populacji w sensie zrównoważonego siedliska.

W celu uzyskania dalszych informacji na temat projektów na temat zrównoważonego rozwoju miejskiego w Wiedniu i wyzwaniach mobilności miejskiej odnosimy się do kompleksowej analizy i raportów Presse Vienna i Federal Center for Political Education.