Start av konstruksjonen for ny trikkelinje 18: Grønn trafikk i Prater!
Start av konstruksjonen for ny trikkelinje 18: Grønn trafikk i Prater!
Wien, Österreich - I dag, 2. juni 2025, begynner utvidelsen av den populære trikkelinjen 18 i Wien. Dette tiltaket representerer et viktig skritt mot en bærekraftig og klimavennlig trafikkinfrastruktur. Den nye 3,1 kilometer lange nye linjen vil løpe mellom U3 Schlachhausgasse og U2 stadion og forventes å bli satt i drift fra høsten 2026
Linje 18 fungerer som en direkte forbindelse mellom 2. og 3. distrikt av Prater. Den fremtidige ruten vil lede U2-stadion via Meiereiße og Stadionallee til U3 Schlachhausgasse og deretter fortsette til U6 Burggasse-Stadthalle. I tillegg vil utvidelsen av trikkelinjen gjøre det mulig å opprette syv nye stopp og lage flere koblingsalternativer.
Bærekraftig utvikling i fokus
Ulli Sima, bystyremedlemmer, understreker viktigheten av den nye forbindelsen for å forbedre forbindelsen til byutviklingsområder. Som en del av prosjektet plantes over 2 kilometer nye sykkelveier og 200 nye trær. Et 70 meter langt grønt spor er satt opp i området til Ernst Happel stadion, som understreker den klimavennlige orienteringen til prosjektet.
Utvidelsen av linje 18 vil også bidra til å forbedre utnyttelsen av transportnettet, siden rundt seks millioner passasjerer skal bruke linjen årlig. Skiftet fra bilen til offentlig transport forventes å spare opptil 1.300 tonn CO₂ per år. Dette trinnet er spesielt viktig med tanke på den økende urbaniseringen, som ifølge FNs prognoser sannsynligvis vil leve 70 prosent av verdens befolkning i byer frem til 2050, noe som betydelig påvirker tilgangen til mobilitet, boareal og andre levestandard.
transportjusteringer og avledninger
Byggearbeidet begynner umiddelbart i området Meierestrasse, mens arbeidet med U3 Schlachhausgasse startet fra juli 2025. I løpet av byggeperioden vil det være trafikkjusteringer, inkludert nedleggelser og avvisninger. Busslinje 77A er også avledet og et nytt busskonsept formidles før den utvidede linjen 18.
I tillegg til å forbedre trikkeinfrastrukturen, tar prosjektet som mål å forbedre hjulinfrastrukturen betydelig i det tredje distriktet. Strukturelt separate sykkelveier, spesielt på Landstraßer Hauptstraße, er ment å øke sikkerheten og komforten for syklister. Dette er et viktig aspekt for bærekraftig byutvikling, som ikke bare bør utformes økologisk, men også sosialt og økonomisk tolereres. Som det er blitt bestemt i forskjellige studier om bærekraftig byutvikling, er tilgangsmekanismer til ressurser og en høy livskvalitets livskvalitet avgjørende for byboerne.De ansvarlige må også ta hensyn til fremtidens generasjoner i planleggingen og implementeringen av slike infrastrukturprosjekter og ta hensyn til den rettferdige balansen mellom nåværende og fremtidige levekår. Opprettelsen av attraktive, bærekraftige trafikkforbindelser som den utvidede linjen 18 er derfor en avgjørende del av byutviklingen, som må utformes for alle populasjonslag i betydningen et bærekraftig habitat.
For ytterligere informasjon om prosjektene om bærekraftig byutvikling i Wien og utfordringene med urban mobilitet, refererer vi til den omfattende analysen og rapportene fra [Presse Wien] (https://presse.gv.at/presse/2025/06/02/baustarts Redagog (https://www.bpb.de/themen/stadt-land/stadt-und-gesellschaft/216884/nachthaltigen-stadtentwicklung/).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)