Uue trammiliini ehituse algus 18: roheline liiklus Prateris!
Uue trammiliini ehituse algus 18: roheline liiklus Prateris!
Wien, Österreich - Täna, 2. juunil 2025, algab Viinis populaarse trammiliini 18 laienemine. See meede on oluline samm jätkusuutliku ja kliima -sõbraliku liiklusinfrastruktuuri poole. Uus 3,1 -kilomeetrine uus liin kulgeb U3 Schlachhausgasse'i ja U2 staadioni vahel ning loodetakse töötada sügisest 2026 alates
Liin 18 tegutseb Prater 2. ja 3. ringkonna otsese ühendusena. Tulevane marsruut viib U2 staadioni Meiereiße ja Stadionallee kaudu U3 Schlachhausgasse'i ja jätkab seejärel U6 Burggasse-Stadithalle'i. Lisaks võimaldab trammiliini laiendamine luua seitse uut peatust ja luua täiendavaid lülitusvalikuid.
Säästv areng fookuses
Planeerimise ja liikuvuse linnavolikogu liigeUlli Sima rõhutab uue ühenduse olulisust seose parandamisel linnaarenduspiirkondadega. Projekti raames istutatakse üle 2 kilomeetri uute tsükliradade ja 200 uut puud. Ernst Happel staadioni piirkonnas on üles seatud 70 meetri pikkune roheline rada, mis rõhutab projekti kliimasõbralikku orientatsiooni.
Liini 18 laienemine aitab ka transpordivõrgu kasutamist parandada, kuna umbes kuus miljonit reisijat kasutavad seda liini igal aastal. Eeldatakse, et üleminek autolt ühistranspordile säästab kuni 1300 tonni CO₂ aastas. See samm on eriti oluline, pidades silmas suurenevat linnastumist, mis ÜRO prognooside kohaselt elab tõenäoliselt 70 protsenti maailma elanikkonnast linnades kuni aastani 2050, mis mõjutab märkimisväärselt juurdepääsu liikuvusele, elamispinnale ja muudele elatustasemele.
transpordi korrigeerimised ja ümbersuunamised
Ehitustööd algavad kohe Meierstrasse'i piirkonnas, samal ajal kui U3 Schlachhausgasse'i töö algas alates juulist 2025. aastal. Ehitusperioodil toimuvad liikluse korrigeerimised, sealhulgas sulgemine ja ümbersuunamine. Samuti suunatakse bussiliin 77A ja enne laiendatud liini tellimist edastatakse uus bussi kontseptsioon.
Lisaks trammi infrastruktuuri parandamisele on projekti eesmärk ka kolmandas ringkonnas ratta infrastruktuuri märkimisväärselt parandada. Struktuuriliselt eraldi jalgrattateed, eriti Landstraßer Hauptstraßel, on mõeldud jalgratturite ohutuse ja mugavuse suurendamiseks. See on jätkusuutliku linnaarengu oluline aspekt, mis tuleks mitte ainult ökoloogiliselt kujundada, vaid ka sotsiaalselt ja majanduslikult taluda. Nagu erinevates jätkusuutliku linnaarengu uuringutes on kindlaks tehtud, on ressursside juurdepääsumehhanismid ja kõrge elukvaliteet linnaelanike kaevude jaoks ülioluline.Vastutavad isikud peavad arvestama ka tulevaste põlvkondade huve selliste infrastruktuuriprojektide kavandamisel ja rakendamisel ning pöörama tähelepanu õiglasele tasakaalule praeguste ja tulevaste elutingimuste vahel. Atraktiivsete, jätkusuutlike liiklusühenduste, näiteks laiendatud liini 18 loomine on seetõttu linnaarengu otsustav osa, mis tuleb säästva elupaiga mõttes olla mõeldud kõigile rahvastikukihtidele.
Viini jätkusuutliku linnaarengu projektide ja linnaliikuvuse väljakutsete kohta lisateabe saamiseks viidatakse [presse viini] põhjalikule analüüsile ja aruannetele (https://presse.gv.at/presse/presse/2025/06/02/baustort-fuer-die-verlag-eder-18). (https://www.bpb.de/themen/stadt-land/stadt-und-gesellschaft/216884/nachathaltigen-stadtentwicklung/).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)