Inicio de la construcción para la nueva línea de tranvía 18: ¡Tráfico verde en Prater!

Inicio de la construcción para la nueva línea de tranvía 18: ¡Tráfico verde en Prater!

Wien, Österreich - Hoy, el 2 de junio de 2025, la expansión de la popular línea de tranvía 18 comienza en Viena. Esta medida representa un paso importante hacia una infraestructura de tráfico sostenible y amigable con el clima. La nueva línea nueva de 3.1 kilómetros de largo se ejecutará entre el U3 Schlachhausgasse y el estadio U2 y se espera que se ponga en funcionamiento desde el otoño de 2026

La línea 18 se actúa como una conexión directa entre el 2do y el 3er Distrito por el prater. La ruta futura llevará al estadio U2 a través de Meiereiße y Stadionallee al U3 Schlachhausgasse y luego continuará al U6 Bobgasse-Stadthalle. Además, la expansión de la línea de tranvía permitirá la creación de siete paradas nuevas y creará opciones de conmutación adicionales.

Desarrollo sostenible en foco

Ulli Sima, el concejal de la ciudad de planificación y movilidad, enfatiza la importancia de la nueva conexión para mejorar la conexión con las áreas de desarrollo urbano. Como parte del proyecto, se plantan más de 2 kilómetros de nuevas rutas de ciclo y 200 nuevos árboles. Se establece una pista verde de 70 metros de largo en el área del Ernst Happel Stadium, que subraya la orientación climática del proyecto.

La expansión de la línea 18 también ayudará a mejorar la utilización de la red de transporte, ya que alrededor de seis millones de pasajeros deben usar la línea anualmente. Se espera que el cambio del automóvil al transporte público ahorre hasta 1.300 toneladas de CO₂ por año. Este paso es particularmente importante en vista de la creciente urbanización, que, según los pronósticos de la ONU, probablemente vivirá el 70 por ciento de la población mundial en las ciudades hasta 2050, lo que influye significativamente en el acceso a la movilidad, el espacio vital y otros niveles de vida.

Ajustes y desvíos de transporte

El trabajo de construcción comienza inmediatamente en el área de Meierestrasse, mientras que el trabajo en U3 Schlachhausgasse comenzó a partir de julio de 2025. Durante el período de construcción, habrá ajustes de tráfico, incluidos cierres y desvíos. La línea de autobuses 77a también se desvía y se comunica un nuevo concepto de autobús antes de encargar la línea extendida 18.

Los responsables también deben tener en cuenta los intereses de las generaciones futuras en la planificación e implementación de dichos proyectos de infraestructura y prestar atención al saldo justo entre las condiciones de vida actuales y futuras. La creación de conexiones de tráfico atractivas y sostenibles, como la línea extendida 18, es, por lo tanto, una parte decisiva del desarrollo urbano, que debe diseñarse para todas las capas de población en el sentido de un hábitat sostenible.

Para obtener más información sobre los proyectos sobre el desarrollo urbano sostenible en Viena y los desafíos de la movilidad urbana, nos referimos al análisis e informes integrales de la [Presse Vienna] (https://presse.gv.at/presse/2025/06/02/Baustart-Fuer-Die-verlaag-der-er-der-2 (https://www.bpb.de/themen/stadt-land/stadt-und-gesellschaft/216884/nachthaltigen-stadtentwicklung/).