Έναρξη κατασκευής για το νέο τραμ γραμμή 18: Πράσινη κυκλοφορία στο Prater!
Έναρξη κατασκευής για το νέο τραμ γραμμή 18: Πράσινη κυκλοφορία στο Prater!
Wien, Österreich - Σήμερα, στις 2 Ιουνίου 2025, η επέκταση της δημοφιλούς γραμμής τραμ 18 αρχίζει στη Βιέννη. Αυτό το μέτρο αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς μια βιώσιμη και φιλική προς την κλιματική υποδομή κυκλοφορίας. Η νέα νέα γραμμή μήκους 3,1 χιλιομέτρων θα εκτελεστεί μεταξύ του U3 Schlachhausgasse και του U2 Stadium και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία από το φθινόπωρο 2026
Η γραμμή 18 ενεργεί ως άμεση σύνδεση μεταξύ της 2ης και 3ης περιοχής από τον Prater. Η μελλοντική διαδρομή θα οδηγήσει το στάδιο U2 μέσω Meiereiße και Stadionallee στο U3 Schlachhausgasse και στη συνέχεια θα συνεχίσει στο U6 Burggasse-Stadthalle. Επιπλέον, η επέκταση της γραμμής του τραμ θα επιτρέψει τη δημιουργία επτά νέων στάσεων και θα δημιουργήσει πρόσθετες επιλογές μεταγωγής.
Αειφόρο ανάπτυξη στο Focus
Ο Ulli Sima, ο Δημοτικός Σύμβουλος Σχεδιασμού και Κινητικότητας, υπογραμμίζει τη σημασία της νέας σύνδεσης για τη βελτίωση της σύνδεσης με τους αστικούς τομείς ανάπτυξης. Στο πλαίσιο του έργου, φυτεύονται πάνω από 2 χιλιόμετρα νέων διαδρομών κύκλου και 200 νέα δέντρα. Μια πράσινη διαδρομή μήκους 70 μέτρων δημιουργείται στην περιοχή του Ernst Happel Stadium, το οποίο υπογραμμίζει τον φιλικό προς το κλίμα προσανατολισμό του έργου.
Η επέκταση της γραμμής 18 θα βοηθήσει επίσης στη βελτίωση της χρήσης του δικτύου μεταφορών, καθώς περίπου έξι εκατομμύρια επιβάτες πρέπει να χρησιμοποιούν τη γραμμή ετησίως. Η μετατόπιση από το αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες αναμένεται να εξοικονομήσει έως και 1.300 τόνους CO₂ ετησίως. Αυτό το βήμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό ενόψει της αυξανόμενης αστικοποίησης, η οποία, σύμφωνα με τις προβλέψεις του ΟΗΕ, πιθανότατα θα ζήσει το 70 % του παγκόσμιου πληθυσμού στις πόλεις μέχρι το 2050, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά την πρόσβαση στην κινητικότητα, τον χώρο διαβίωσης και άλλα βιοτεχνικά πρότυπα.
Ρυθμίσεις και εκτροπές μεταφοράς
Οι κατασκευαστικές εργασίες αρχίζουν αμέσως στην περιοχή του Meierestrasse, ενώ η εργασία στο U3 Schlachhausgasse ξεκίνησε από τον Ιούλιο του 2025. Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής, θα υπάρξουν προσαρμογές κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων κλεισίματος και εκτροπών. Η γραμμή λεωφορείου 77A εκτρέπεται επίσης και μια νέα ιδέα λεωφορείου κοινοποιείται πριν από την ανάθεση της εκτεταμένης γραμμής 18.
Εκτός από τη βελτίωση της υποδομής του τραμ, το έργο στοχεύει να βελτιώσει σημαντικά την υποδομή των τροχών στην τρίτη περιοχή. Οι δομικά ξεχωριστές διαδρομές κύκλου, ειδικά στο Landstraßer Hauptstraße, προορίζονται να αυξήσουν την ασφάλεια και την άνεση για τους ποδηλάτες. Πρόκειται για μια σημαντική πτυχή για την αειφόρο αστική ανάπτυξη, η οποία δεν πρέπει να σχεδιάζεται μόνο οικολογικά, αλλά και κοινωνικά και οικονομικά ανεκτό. Όπως έχει καθοριστεί σε διάφορες μελέτες σχετικά με την αειφόρο αστική ανάπτυξη, οι μηχανισμοί πρόσβασης σε πόρους και η υψηλή ποιότητα ζωής είναι ζωτικής σημασίας για την ευεξία των κατοίκων της πόλης.Οι υπεύθυνοι πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη τα συμφέροντα των μελλοντικών γενεών στον προγραμματισμό και την εφαρμογή τέτοιων έργων υποδομής και να δώσουν προσοχή στη δίκαιη ισορροπία μεταξύ των σημερινών και των μελλοντικών συνθηκών διαβίωσης. Η δημιουργία ελκυστικών, βιώσιμων κυκλοφοριακών συνδέσεων, όπως η εκτεταμένη γραμμή 18, είναι επομένως ένα αποφασιστικό μέρος της αστικής ανάπτυξης, η οποία πρέπει να σχεδιαστεί για όλα τα πληθυσμιακά στρώματα με την έννοια ενός βιώσιμου οικοτόπου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα έργα σχετικά με την αειφόρο αστική ανάπτυξη στη Βιέννη και τις προκλήσεις της αστικής κινητικότητας, αναφερόμαστε στην ολοκληρωμένη ανάλυση και αναφορές του [Presse Vienna] και Federal για την πολιτική εκπαίδευση.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |