Začátek výstavby pro novou tramvajovou linku 18: Zelený provoz v Prateru!

Začátek výstavby pro novou tramvajovou linku 18: Zelený provoz v Prateru!

Wien, Österreich - Dnes, 2. června 2025, začíná expanze populární tramvajové linie 18 ve Vídni. Toto opatření představuje důležitý krok k udržitelné a klimatické dopravní infrastruktuře. Nová nová linie 3,1 kilometru bude probíhat mezi U3 Schlachhausgasse a stadionem U2 a očekává se, že bude uveden do provozu od podzimu 2026

řádek 18 je PRATER působí jako přímé spojení mezi 2. a 3. okresem. Budoucí trasa povede stadion U2 přes Meireiße a Stadionallee k Schlachhausgasse U3 a poté pokračuje v U6 Burggasse-Stadthalle. Kromě toho rozšíření tramvaje umožní vytvoření sedmi nových zastávek a vytvoří další možnosti přepínání.

udržitelný rozvoj v zaměření

Ulli Sima, radní pro plánování a mobilitu, zdůrazňuje význam nového spojení pro zlepšení spojení s oblastmi rozvoje měst. V rámci projektu je vysazeno více než 2 kilometrů nových cyklotras a 200 nových stromů. V oblasti stadionu Ernst Happel je zřízena 70 metrů dlouhá zelená dráha, která podtrhuje orientaci projektu přátelskou k klimatu.

Rozšíření řádku 18 také pomůže zlepšit využití dopravní sítě, protože přibližně šest milionů cestujících má linku každoročně používat. Očekává se, že posun z automobilu k veřejné dopravě ušetří až 1 300 tun Co₂ ročně. Tento krok je obzvláště důležitý s ohledem na rostoucí urbanizaci, která podle předpovědí OSN bude pravděpodobně žít 70 procent světové populace ve městech až do roku 2050, což výrazně ovlivňuje přístup k mobilitě, životnímu prostoru a jiné životní úrovni.

Úpravy a odklony transportu

Stavební práce okamžitě začínají v oblasti Meiestrasse, zatímco práce na U3 Schlachhausgasse začala od července 2025. Během stavebního období dojde k úpravám provozu, včetně uzavření a odklonů. Linka autobusů 77a je také odkloněna a před uvedením do provozu je sdělena nový koncept autobusu. Cílem projektu je kromě zlepšení infrastruktury tramvaje výrazně zlepšit infrastrukturu kol ve třetím okrese. Strukturálně oddělené cyklostezky, zejména na Landstraßer Hauptstraße, mají za cíl zvýšit bezpečnost a pohodlí pro cyklisty. Toto je důležitý aspekt udržitelného rozvoje měst, který by měl být navržen nejen ekologicky, ale také sociálně a ekonomicky tolerován. Jak bylo stanoveno v různých studiích o udržitelném rozvoji měst, přístupové mechanismy ke zdrojům a vysoká kvalita života jsou zásadní pro blaho městských obyvatel.

Ti, kdo jsou odpovědní, musí rovněž zohlednit zájmy budoucích generací při plánování a provádění těchto infrastrukturních projektů a věnovat pozornost spravedlivé rovnováze mezi současnými a budoucími životními podmínkami. Vytvoření atraktivních a udržitelných provozních spojení, jako je rozšířená linka 18, je proto rozhodující součástí rozvoje měst, která musí být navržena pro všechny populační vrstvy ve smyslu udržitelného stanoviště.

Další informace o projektech o udržitelném rozvoji měst ve Vídni a výzvách městské mobility odkazujeme na komplexní analýzu a zprávy presse vienna a [federální centrum]] (https://www.bpb.de/themen/stadt-land/stadt-und-gesellschaft/216884/nachthaltigen-stadtentwicklung/).