Vienne commence la voiture Bari: 40 ménages vivent jusqu'en juillet sans voiture!

Vienne commence la voiture Bari: 40 ménages vivent jusqu'en juillet sans voiture!

Wien, Österreich - Le 1er mai 2025, le signal de départ pour le pari de voiture innovant des lignes viennois, qui sera effectuée d'ici juillet 2025. Dans ce projet, plus de 3 000 personnes ont postulé, dont 40 participants sélectionnés échangent leurs voitures privées contre les transports publics et le partage des offres telles que le partage de voitures, les vélos et le partage de scooters.

Les participants reçoivent un budget de mobilité mensuel de 500 euros, qui est fourni sous forme de cartes de crédit prépayées. Ce budget devrait permettre aux participants de couvrir de manière approfondie leurs coûts de mobilité et de comparer les avantages des moyens de transport alternatifs avec ceux de la voiture. Les lignes viennoises soutiennent les participants pendant le projet et collectent des données importantes sur l'utilisation des diverses offres de mobilité.

Support scientifique et enregistrement numérique

Le projet accompagné de l'Université de recherche naturelle. Les chemins individuels sont enregistrés à l'aide d'un journal de bord numérique intégré dans une application spéciale. En plus de l'enquête quantitative, les participants sont également invités en termes de qualité afin de mieux comprendre leurs expériences sans voiture. La rétroaction est collectée dans trois formats d'échange personnel, qui favorise le dialogue direct.

Un objectif supplémentaire de cette étude est d'acquérir des connaissances fiables sur le comportement de mobilité à Vienne. En fin de compte, le pari de voiture devrait aider à montrer les coûts d'utilisation des moyens de transport alternatifs et à permettre des décisions bien fondées pour la planification urbaine respectueuse du climat.

Mobilité urbaine Rethink

Le BET de la voiture fait partie d'une initiative plus importante qui vise à réduire le degré de motorisation dans des voitures privées à 250 voitures pour 1 000 habitants d'ici 2030. Cela est conforme aux objectifs de réduire le nombre de voitures dans les districts de Vienne. L'année précédente, une analyse du VCö a déjà montré une baisse du nombre de voitures dans 18 districts viennois, avec le nombre de voitures pour 1 000 habitants inférieures à 400 en 13. Währing, qui est un district partenaire de ce pari, était déjà impliqué dans des projets similaires.

Les développements dans le domaine de la mobilité urbaine sont cruciaux pour la réalisation des objectifs climatiques et la création d'un bon habitat dans les villes. Le changement climatique et la surcharge des espaces urbains nécessitent une refonte fondamentale des systèmes de mobilité centrée sur la voiture, comme le souligne également la Fondation Heinrich Böll. L'accès à des moyens de transport sûrs et fiables joue un rôle central dans la durabilité ainsi que pour la justice sociale.

La nécessité de disponibilité des données et de technologies numériques devient de plus en plus claire. Ceux-ci peuvent non seulement soutenir l'échange de données de mobilité, mais également contribuer à la planification et à l'amélioration des systèmes de mobilité urbaine, afin que les habitants de la ville reçoivent un accès plus facilement à l'emploi, à l'éducation et aux espaces publics vivables.

Cette expérience pourrait être formatrice pour les participants du BET de la voiture, non seulement en ce qui concerne leur propre mobilité, mais aussi dans le cadre d'un ensemble plus large qui pourrait ouvrir la voie à un avenir urbain plus durable.

Pour plus d'informations sur le pari de voiture, veuillez visiter les pages des lignes viennois: wiener linien Et le site Web de heinrich-böllfoundation . .