VW pradeda didelius darbo vietų mažinimą: 20 000 pensijų darbuotojų!

VW pradeda didelius darbo vietų mažinimą: 20 000 pensijų darbuotojų!

Vienna, Österreich - „Volkswagen“ dabar pasiūlė priešlaikinį atsistatydinimą kaip išsamios taupymo programos dalį. Kaip Viena. Ši programa buvo nuspręsta 2024 m. Pabaigoje po intensyvių derybų tarp valdybos ir „Union IG Metall“ ir numato iš viso 35 000 darbo vietų, daugiausia Vokietijos darbuose.

Šios taupymo programos tikslas yra sutaupyti 1,5 milijardo eurų darbo sąnaudų per metus. Ankstesnė sėkmė akivaizdi daugybėje darbuotojų, kurie jau pasirašė susitarimą dėl ankstyvo atsistatydinimo. Pagal t-online.de turėtų padaryti socialiai priimtiną; Išskyrimo išmetimo atleidimai neįtraukiami.

finansinės nuostatos ir socialinė atsakomybė

Išeitiniai mokėjimai, kuriuos gali gauti išvykstantys darbuotojai, priklauso nuo paslaugos ir gali būti iki 400 000 eurų. Tolesniame etape „Volkswagen“ planuoja drastišką pameistrystės sumažėjimą nuo 2026 m., Nuo šiuo metu nuo 1 400 iki 600 per metus. Pavyzdžiui, VW dalinį išėjimo į pensiją modelį laiko pagrindiniu elementu įgyvendinant darbo pašalinimą.

Remiantis informacija iš welt.de , pasiūlymas, kuris yra išplėstas 1968 m. 1965–1967 metų terminas taip pat buvo išplėstas, kad į šį amžiaus reglamentą būtų įtrauktas kuo daugiau darbuotojų. Manoma, kad apie 24 000 darbuotojų iki 2030 m. Galėtų palikti dalinę išėjimą į pensiją, o tai atitinka beveik 70 procentų planuojamo darbo pašalinimo.

papildomi pasiūlymai ir ateities atsargumo priemonės

„Volkswagen“, dalinio išėjimo į pensiją mokestis padidėja nuo 78 iki 95 procentų ankstesnio grynojo individualaus turinio. Tuo pat metu grupė perima visą indėlį į įstatymų numatytą pensijų draudimo ir įmonės pensijų sistemą. Per pirmąją septynių metų kadencijos pusę darbuotojai dirba visiškai, o antroje pusėje jie lieka namuose.
Įdomu tai, kad „Volkswagen“ ir toliau kompensuos pusę įstatymų numatytos pensijos, kai pasitraukimas išeis į pensiją.

IG Metall išreiškė susirūpinimą dėl ilgalaikio priemonių ilgalaikio patvarumo, nes Vokietijos automobilių gamintojų ekonominiai iššūkiai vis dar yra nemažai. Nepaisant šių neaiškumų, sąjunga nustatė, kad šiuo metu dabartinės priemonės buvo išvengtos.

Apskritai, galima pastebėti, kad „Volkswagen“ siekia savo taupymo programos, kad žymiai sumažintų darbo sąnaudas ir personalo išteklius. Ar šios priemonės gali užtikrinti norimą sėkmę ilgalaikėje perspektyvoje, dar reikia išsiaiškinti, atsižvelgiant į dinamines rinkos pokyčius.