Tempo 150 på Vorarlbergs motorveje: godkendelser og bekymringer!

Tempo 150 på Vorarlbergs motorveje: godkendelser og bekymringer!

Dornbirn, Österreich - I de nuværende regeringsforhandlinger mellem FPö og ÖVP er en kontroversiel hastighedsgrænse op til 150 km/t på motorveje. Mobilitetsorganisationen VCö advarer om mulige negative konsekvenser af denne foranstaltning. I en samtale med FN udtrykte Vorarlbergs guvernør Markus Wallner, at det ofte var vanskeligt på Rhine Valley -motorvejen at holde den aktuelle hastighedsgrænse på 100 km/t. Imidlertid ser det ud til, at en genovervejelse er angivet af befolkningen, da adskillige stemmer viser for en stigning i grænserne.

Bregenzerwald Andi Schneider er overbevist om, at 110 og 130 km/t ikke er tilstrækkelige. ”Cirka 150 er ideel,” siger han. Han understreger imidlertid, at under visse forhold, såsom i tunneler, er en høj hastighed ikke berettiget. Helmut -samplet fra Dornbirn ser den nuværende regulering som tilstrækkelig, men har ikke nogen indvendinger mod en svag stigning, mens Eveline Hambammer fra Footach, der ofte rejser lange afstande, også betragter ideen om at være positiv, men også advarer om ikke at overse farlige zoner. Samuel Valenta "fornuftigt" kalder hastighed og illustrerer, at han ønsker at komme til målet hurtigere, hvorved han også foreslår en differentieret regulering af forskellige motorvejssektioner.

social støtte til hastighedsgrænser

Derudover viser statistikker, at hastighedsgrænser er godkendt i offentligheden. Ifølge en Eurobarometer -undersøgelse fra 2011 understøtter 68% af EU -borgerne: lavere kørselshastigheder til reduktion af emission indeni. I Schweiz er accept af hastighedsgrænser steget markant gennem årene. I en undersøgelse i 2005 talte 86% af chaufførerne allerede for sådanne regler. Nylige undersøgelser fra 2024 viser en næsten delt udtalelse i Østrig med 47% tilhængere: Inde og 47% modstandere: Inde i reducerede hastighedsgrænser. Disse udviklinger kaster et nyt lys på de igangværende diskussioner om hastighedsgrænsen i Østrig og sætter folks meninger i centrum for transportpolitikken.