Politică în clinch: Bregenz-Haat și disputa pentru proiectul feroviar
Politică în clinch: Bregenz-Haat și disputa pentru proiectul feroviar
Următoarea modernizare a opririi Bregenz-Haupt a provocat discuții politice turbulente în ultimele zile, în special în perioada următoare la viitoarele alegeri de stat. Primarul Bregenz, Michael Ritsch, de la SPö și -a exprimat îngrijorarea că conversiile planificate ar putea deschide calea pentru o extindere mai mare și, eventual, problematică a infrastructurii feroviare de -a lungul conductei.
După o conferință de presă de Ritsch, miercuri, a avut loc o dezbatere aprinsă. Guvernatorul Markus Wallner și consilierul de stat Marco Tittler, ambii din ÖVP, au declarat că, în principiu, nu au avut nimic împotriva extinderii opririi, dar insistă că astfel de măsuri ar trebui să servească doar la îmbunătățirea infrastructurii existente. Obiectivul principal trebuie să fie creșterea capacității pentru trenuri mai lungi, nu crearea de piste suplimentare.
poziția verzilor
Spre deosebire de acest lucru, consilierul de stat Daniel Zadra de la Verzi a subliniat în propria sa comunicare că ajustările infrastructurale au fost necesare pentru a satisface întrebările în creștere a traficului. El recunoaște necesitatea unei extinderi a platformei ca fiind esențială pentru a face transportul public viitor. Zadra subliniază că o expansiune multi -track în zonele joase este importantă, dar ar trebui inițial adaptată nevoilor actuale, fără a pune în pericol proiectele existente.Michael Ritsch a subliniat că extensiile planificate ale platformei către Lochau ar influența negativ turneul recent planificat pentru biciclete și potecă pe conductă. El vede, de asemenea, pericolul ca soluția subterană pentru linia feroviară din Lindau să fie în pericol prin expansiunea de sus. Ritsch a explicat că o pistă suplimentară pe suprafață ar putea distruge investițiile ample în conductă și că zona locală de recreere și alte proiecte de infrastructură planificate ar pune în pericol.
urgența proiectului
În cursul discuției curente, Zadra avertizează împotriva posibilelor consecințe ale unei întârzieri suplimentare în proiect. Din 2029, potrivit Zadra, numeroase trenuri nu mai puteau începe oprirea, ceea ce ar duce la restricții considerabile pentru transportul local în Bregenz și în Valea Rinului. El solicită un angajament clar al orașului Bregenz de a reproiecta oprirea pentru a iniția următoarea fază de planificare.Soluția preferată asigură o extensie a platformelor către nord. Acest lucru ar trebui să protejeze atât drepturile de proprietate ale rezidenților, cât și atractivitatea zonei. În plus, accesul suplimentar din nord este creat pentru a îmbunătăți accesibilitatea. Încă din 2022, alte variante au fost respinse din cauza dezavantajelor lor, iar declarațiile politice recurente ilustrează zona de tensiune în care se află factorii de decizie. Anunțul lui Ritsch a conferinței de presă a dus imediat la comunicări în timp util din partea Verzilor și a negrilor cu privire la procedura ulterioară.
Kommentare (0)