Politikk i Clinch: Bregenz-Haat og tvisten om jernbaneprosjektet
Politikk i Clinch: Bregenz-Haat og tvisten om jernbaneprosjektet
Den kommende moderniseringen av Bregenz-Haupt-stoppet har forårsaket turbulente politiske diskusjoner de siste dagene, spesielt i oppkjøringen til det kommende statsvalget. Bregenz -ordfører Michael Ritsch fra Spö uttrykte bekymring for at de planlagte konverteringene kunne bane vei for en større og muligens problematisk utvidelse av jernbaneinfrastrukturen langs rørledningen.
Etter en pressekonferanse av Ritsch onsdag var det en opphetet debatt. Guvernør Markus Wallner og statsrådmann Marco Tittler, begge av ÖVP, sa at de i prinsippet ikke hadde noe imot utvidelsen av stoppet, men insisterer på at slike tiltak bare skulle tjene til å forbedre eksisterende infrastruktur. Hovedmålet må være økningen i kapasitet for lengre tog, ikke opprettelsen av flere spor.
Posisjonen til greenene
I motsetning til dette, understreket statsrådmann Daniel Zadra fra De Grønne i sin egen kommunikasjon at de infrastrukturelle justeringene var nødvendige for å møte stigende trafikkspørsmål. Han anerkjenner behovet for en plattformforlengelse som essensielt for å gjøre offentlig transport fremtidig. Zadra påpeker at en utvidelse av flere spor i lavlandet er viktig, men i utgangspunktet bør skreddersys til dagens behov uten å sette eksisterende prosjekter i fare.Michael Ritsch at de planlagte plattformutvidelsene mot Lochau vil påvirke den nyplanlagte sykkel- og gangsti -turneen på rørledningen negativt. Han ser også faren for at underwire -løsningen for jernbanelinjen i Lindau er i fare gjennom utvidelsen ovenfor. Ritsch forklarte at et ekstra spor på overflaten kan ødelegge de omfattende investeringene i rørledningen, og at det lokale rekreasjonsområdet og andre planlagte infrastrukturprosjekter også ville sette i fare.
Hastigheten av prosjektet
I løpet av den nåværende diskusjonen advarer Zadra mot de mulige konsekvensene av en ytterligere forsinkelse i prosjektet. Fra 2029, ifølge Zadra, kunne mange tog ikke lenger starte stoppet, noe som ville resultere i betydelige begrensninger for lokal transport i Bregenz og i Rhin -dalen. Han ber om et klart engasjement fra byen Bregenz for å redesigne stoppet for å sette i gang den neste fasen av planleggingen.Favorittløsningen gir en forlengelse av plattformene mot nord. Dette skal beskytte både eiendomsrettighetene til innbyggerne og attraktiviteten i området. I tillegg skal ytterligere tilgang fra nord opprettes for å forbedre tilgjengeligheten. Allerede i 2022 ble andre varianter avvist på grunn av deres ulemper, og de tilbakevendende politiske uttalelsene illustrerer området med spenning som beslutningen er lokalisert. Ritschs kunngjøring av pressekonferansen førte raskt til rettidig kommunikasjon fra de grønne og de svarte om den videre prosedyren.
Kommentare (0)