Politika klinikoje: Bregenz-Haat ir ginčas dėl geležinkelio projekto
Politika klinikoje: Bregenz-Haat ir ginčas dėl geležinkelio projekto
Artėjanti Bregenz-Haupt stotelės modernizacija per pastarąsias kelias dienas sukėlė neramumų politines diskusijas, ypač artėjant artėjantiems valstybės rinkimams. Bregenzo meras Michaelas Ritschas iš SPö išreiškė susirūpinimą, kad planuojamos konversijos gali paruošti kelią didesnei ir galbūt problemiškai plėsti geležinkelių infrastruktūrą išilgai dujotiekio.
Po trečiadienio „Ritsch“ spaudos konferencijos vyko karštos diskusijos. Gubernatorius Markusas Wallneris ir valstybės tarybos narys Marco Tittleris, abu iš ÖVP, teigė, kad iš esmės jie nieko prieš plečiant sustojimą, tačiau reikalauja, kad tokios priemonės turėtų būti skirtos tik siekiant pagerinti esamą infrastruktūrą. Pagrindinis tikslas turi būti ilgesnių traukinių pajėgumų padidėjimas, o ne papildomų takelių sukūrimas.
Žaliųjų padėtis
Priešingai nei tai, valstybės tarybos narys Danielis Zadra iš žalumynų savo bendravime pabrėžė, kad norint patenkinti kylančius eismo klausimus, reikalingas infrastruktūros pakeitimas. Jis pripažįsta, kad platformos pratęsimo poreikis yra būtinas, kad viešojo transporto ateitis būtų atspari. „Zadra“ pabrėžia, kad daugialypė dalis žemumoje yra svarbi, tačiau iš pradžių ji turėtų būti pritaikyta dabartiniams poreikiams, nekeliant pavojaus esamiems projektams.Michaelas Ritschas atkreipė dėmesį į tai, kad planuojami platformos pratęsimai link Lochau neigiamai paveiks naujai suplanuotą dviračių ir pėsčiųjų takų turą vamzdyne. Jis taip pat mato pavojų, kad Lindau geležinkelio linijai požeminiam sprendimui gresia pavojus per aukščiau esančią plėtrą. Ritschas paaiškino, kad papildomas takelis ant paviršiaus gali sunaikinti dideles investicijas į dujotiekį ir kad taip pat kyla pavojus vietinės poilsio zona ir kiti planuojami infrastruktūros projektai.
Projekto skubumas
Dabartinės diskusijos metu Zadra perspėja dėl galimų tolesnio projekto vėlavimo pasekmių. Nuo 2029 m., Pasak Zadros, daugybė traukinių nebegalėjo pradėti stotelės, o tai lemtų didelius vietinio transporto Bregenzo ir Reino slėnyje apribojimus. Jis ragina aiškų Bregenzo miesto įsipareigojimą pertvarkyti stotelę, kad būtų pradėtas kitas planavimo etapas.Mėgstamiausias sprendimas numato platformų pratęsimą į šiaurę. Tai turėtų apsaugoti gyventojų nuosavybės teises ir teritorijos patrauklumą. Be to, norint pagerinti prieinamumą, reikia sukurti papildomą prieigą iš šiaurės. Jau 2022 m. Kiti variantai buvo atmesti dėl jų trūkumų, o pasikartojantys politiniai teiginiai iliustruoja įtampos sritį, kurioje yra sprendimų priėmėjai. „Ritsch“ pranešimas apie spaudos konferenciją nedelsiant paskatino laiku pranešti apie Žaliųjų ir juodaodžius apie tolesnę procedūrą.
Kommentare (0)