Politics in the Clinch: Bregenz-Haat e la disputa sul progetto ferroviario
Politics in the Clinch: Bregenz-Haat e la disputa sul progetto ferroviario
La prossima modernizzazione della fermata di Bregenz-Haupt ha causato turbolente discussioni politiche negli ultimi giorni, in particolare in vista delle prossime elezioni statali. Il sindaco di Bregenz Michael Ritsch da Spö ha espresso preoccupazione per il fatto che le conversioni pianificate potrebbero spianare la strada a un'espansione più ampia e possibilmente problematica dell'infrastruttura ferroviaria lungo il gasdotto.
Dopo una conferenza stampa di Ritsch mercoledì c'è stata un acceso dibattito. Il governatore Markus Wallner e il consigliere di stato Marco Tittler, entrambi ÖVP, hanno affermato che, in linea di principio, non avevano nulla contro l'espansione della fermata, ma insistono sul fatto che tali misure dovrebbero solo servire a migliorare le infrastrutture esistenti. L'obiettivo principale deve essere l'aumento della capacità di treni più lunghi, non la creazione di tracce aggiuntive.
la posizione dei verdi
Contrariamente a ciò, il consigliere di stato Daniel Zadra dei Verdi ha sottolineato nella propria comunicazione che gli aggiustamenti infrastrutturali erano necessari al fine di soddisfare le crescenti domande sul traffico. Riconosce la necessità di un'estensione della piattaforma come essenziale per rendere il futuro dei trasporti pubblici. Zadra sottolinea che un'espansione a più tracce nelle pianure è importante, ma dovrebbe inizialmente essere adattata alle esigenze attuali senza mettere in pericolo i progetti esistenti.Michael Ritsch ha sottolineato che le estensioni della piattaforma pianificate verso Lochau avrebbero influenzato negativamente il tour della bici e del sentiero di nuova pianificazione in cantiere. Vede anche il pericolo che la soluzione a filo per la linea ferroviaria di Lindau sia in pericolo attraverso l'espansione sopra. Ritsch ha spiegato che una traccia aggiuntiva in superficie potrebbe distruggere i vasti investimenti in cantiere e che anche l'area ricreativa locale e altri progetti di infrastruttura pianificati avrebbero messo in pericolo.
urgenza del progetto
Nel corso dell'attuale discussione, Zadra mette in guardia dalle possibili conseguenze di un ulteriore ritardo nel progetto. Dal 2029, secondo Zadra, numerosi treni non potevano più iniziare la fermata, il che comporterebbe notevoli restrizioni per il trasporto locale a Bregenz e nella valle del Reno. Chiede un chiaro impegno della città di Bregenz a ridisegnare la fermata per iniziare la prossima fase di pianificazione.La soluzione preferita fornisce un'estensione delle piattaforme a nord. Ciò dovrebbe proteggere sia i diritti di proprietà dei residenti che l'attrattiva dell'area. Inoltre, deve essere creato un ulteriore accesso da nord per migliorare l'accessibilità. Già nel 2022, altre varianti furono respinte a causa dei loro svantaggi e le dichiarazioni politiche ricorrenti illustrano l'area della tensione in cui si trovano i produttori di decisioni. L'annuncio di Ritsch della conferenza stampa ha subito comunicazioni tempestive da parte dei Verdi e dei Blacks sull'ulteriore procedura.
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