Política en el clinch: bregenz-haat y la disputa sobre el proyecto ferroviario
Política en el clinch: bregenz-haat y la disputa sobre el proyecto ferroviario
La próxima modernización de la parada de Hogup Bregenz ha causado discusiones políticas turbulentas en los últimos días, especialmente en el período previo a las próximas elecciones estatales. El alcalde de Bregenz, Michael Ritsch, de Spö, expresó su preocupación de que las conversiones planificadas pudieran allanar el camino para una expansión más grande y posiblemente problemática de la infraestructura ferroviaria a lo largo de la tubería.
Después de una conferencia de prensa de Ritsch el miércoles, hubo un acalorado debate. El gobernador Markus Wallner y el concejal estatal Marco Tittler, ambos de ÖVP, dijeron que, en principio, no tenían nada en contra de la expansión de la parada, pero insisten en que tales medidas solo deberían servir para mejorar la infraestructura existente. El objetivo principal debe ser el aumento en la capacidad de trenes más largos, no la creación de pistas adicionales.
La posición de los greens
En contraste con esto, el concejal estatal Daniel Zadra de los Verdes enfatizó en su propia comunicación que los ajustes de infraestructura eran necesarios para cumplir con las crecientes preguntas de tráfico. Reconoce la necesidad de una extensión de la plataforma como esencial para hacer que el transporte público sea futuro. Zadra señala que es importante una expansión múltiple en las tierras bajas, pero inicialmente debe adaptarse a las necesidades actuales sin poner en peligro los proyectos existentes.Michael Ritsch señaló que las extensiones de plataforma planificada hacia Lochau influirían negativamente en la recién planificada Tour y el sendero en la tubería. También ve el peligro de que la solución de aros para la línea ferroviaria en Lindau esté en peligro a través de la expansión del suelo anterior. Ritsch explicó que una pista adicional en la superficie podría destruir las extensas inversiones en la tubería y que el área de recreación local y otros proyectos de infraestructura planificados también pondrían en peligro.
urgencia del proyecto
En el curso de la discusión actual, Zadra advierte en contra de las posibles consecuencias de un retraso adicional en el proyecto. Desde 2029, según Zadra, numerosos trenes ya no podían comenzar la parada, lo que daría como resultado restricciones considerables para el transporte local en Bregenz y en el valle de Rhine. Pide un compromiso claro de la ciudad de Bregenz para rediseñar la parada para iniciar la próxima fase de planificación.La solución favorita proporciona una extensión de las plataformas al norte. Esto debería proteger tanto los derechos de propiedad de los residentes como el atractivo del área. Además, se creará acceso adicional desde el norte para mejorar la accesibilidad. Ya en 2022, otras variantes fueron rechazadas debido a sus desventajas, y las declaraciones políticas recurrentes ilustran el área de tensión en la que se encuentran los fabricantes de decisiones. El anuncio de Ritsch de la conferencia de prensa rápidamente condujo a comunicaciones oportunas por parte de los Verdes y los Negros sobre el procedimiento adicional.
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