Политика в клинча: Брегенц-Хаат и спорът за железопътния проект
Политика в клинча: Брегенц-Хаат и спорът за железопътния проект
Предстоящата модернизация на спирането на Брегенц-Хаупт предизвика бурни политически дискусии през последните няколко дни, особено в навечерието на предстоящите държавни избори. Кметът на Брегенц Майкъл Рич от SPö изрази опасения, че планираните конверсии могат да проправят пътя за по -голямо и евентуално проблематично разширяване на железопътната инфраструктура по тръбопровода.
След пресконференция на Рич в сряда имаше разгорещен дебат. Губернаторът Маркус Уолнър и държавният съветник Марко Титлер, и двамата от ÖVP, заявиха, че по принцип те нямат нищо против разширяването на спирането, но настояват, че подобни мерки трябва да служат само за подобряване на съществуващата инфраструктура. Основната цел трябва да бъде увеличаването на капацитета за по -дълги влакове, а не създаването на допълнителни песни.
Позицията на зелените
За разлика от това, държавният съветник Даниел Задра от Зелените подчерта в собствената си комуникация, че инфраструктурните корекции са необходими, за да се отговори на нарастващите въпроси за трафика. Той разпознава необходимостта от разширение на платформата като съществено, за да се направи общественият транспорт -бъдещ -устойчив. Zadra посочва, че многократното разширяване в низините е важно, но първоначално трябва да бъде съобразено с настоящите нужди, без да застрашава съществуващите проекти.Майкъл Рич посочи, че планираните разширения на платформата към Лочау ще повлияят негативно на ново планираната обиколка на велосипеди и пешеходни пътеки по тръбопровода. Той също така вижда опасността, че решението за подводната линия за железопътната линия в Линдау е в опасност чрез горното разширение. Ritsch обясни, че допълнителна пътека на повърхността може да унищожи обширните инвестиции в тръбопровода и че местната зона за отдих и други планирани инфраструктурни проекти също ще застрашат.
спешност на проекта
В хода на настоящата дискусия Задра предупреждава за възможните последици от по -нататъшното забавяне в проекта. От 2029 г., според Задра, многобройни влакове вече не могат да започнат спирането, което би довело до значителни ограничения за местния транспорт в Брегенц и в долината на Рейн. Той призовава за ясен ангажимент на град Брегенц да препроектира спирането, за да започне следващата фаза на планиране.Любимото решение осигурява удължаване на платформите на север. Това трябва да защити както правата на собствеността на жителите, така и привлекателността на района. В допълнение, трябва да се създаде допълнителен достъп от север, за да се подобри достъпността. Още през 2022 г. други варианти бяха отхвърлени поради техните недостатъци, а повтарящите се политически изявления илюстрират областта на напрежението, в която се намират решаващите лица. Съобщението на Ritsch за пресконференцията незабавно доведе до навременна комуникация от страна на Зелените и черните за по -нататъшната процедура.
Kommentare (0)