Un homme se gare sur une place de parking pour voiture électrique et fait sensation à Bregenz !

Un homme se gare sur une place de parking pour voiture électrique et fait sensation à Bregenz !

Devant l'hôpital public (LKH) de Bregenz, une vidéo virale suscite émotion et débat. Dans le clip, on peut voir un jeune homme qui a garé sa voiture à moteur thermique dans un parking spécial pour voitures électriques. Pour donner l’impression qu’il recharge le véhicule, il accroche un câble lâche au coffre de la borne de recharge. Le tournage amusé de l'incident est venu de Georg Fessler, qui a capturé la situation lors d'une visite à l'hôpital.

L'exploitant de l'hôpital du Vorarlberg a précisé que les places de stationnement pour voitures électriques sont des zones VLOTTE qui ne sont pas gérées par le LKH. La police municipale de Bregenz a confirmé qu'il s'agit d'une propriété privée, ce qui signifie qu'il n'y a aucun contrôle sur le parking. Même si une action en justice pour atteinte à la propriété pourrait théoriquement être intentée contre le stationnement non autorisé, cela devrait être fait par le propriétaire.

Situation juridique et réglementation

L'incident soulève non seulement des questions sur le manque de places de stationnement, mais aussi sur la réglementation actuelle en matière de places de stationnement électroniques. Ceux-ci sont généralement équipés de bornes de recharge et ne peuvent généralement être utilisés que par des véhicules portant une plaque d'immatriculation E. Selon bussgeldkatalog.org, le stationnement sur une place de stationnement électronique est souvent payant, même si le stationnement non autorisé peut entraîner une amende de 55 euros. Des réglementations complémentaires constituées de réglementations locales et de signalisation déterminent l'utilisation et la durée maximale de stationnement sur ces places de stationnement.

Depuis une modification en avril 2020, la loi sur la circulation routière (StVO) réglemente le stationnement sur les places de stationnement électroniques. La loi sur l'électromobilité (EmoG) permet aux communes de créer des installations spécifiques pour le stationnement et la recharge des voitures électriques. Il est intéressant de noter que l'incident de Bregenz montre qu'il existe encore des incertitudes concernant les règles de protection.

La mobilité électrique à la loupe

Le débat sur les voitures électriques est intensifié par les changements sociétaux dans le secteur des transports. L'attrait des véhicules à moteur à combustion diminue en raison du scandale du diesel, des interdictions de circuler et de la hausse des prix du carburant. La mobilité électrique est de plus en plus présentée comme une alternative respectueuse de l'environnement, mais ce développement se heurte actuellement à des défis tels qu'une infrastructure de recharge inadéquate et une autonomie limitée des véhicules électriques.

La Bundesnetzagentur souligne l'importance d'une infrastructure de recharge bien structurée et du respect des spécifications techniques lors de l'installation de bornes de recharge. Les exploitants de wallbox sont tenus d'en informer l'exploitant du réseau et de conclure les accords appropriés pour garantir un contrôle orienté réseau.

Dans l’ensemble, l’incident de Bregenz reflète un problème plus large dans le domaine de la mobilité électrique, qui comprend à la fois des aspects juridiques et pratiques. La nécessité de règles de stationnement claires et la mise en œuvre d’une infrastructure de recharge fonctionnelle sont cruciales pour promouvoir l’acceptation des véhicules électriques auprès du grand public.