Dornbirn يستثمر في التنقل الأخضر: الإلكترونية الإلكترونية تحدث ثورة في النقل المحلي!

Dornbirn يستثمر في التنقل الأخضر: الإلكترونية الإلكترونية تحدث ثورة في النقل المحلي!

Dornbirn, Österreich - ترسل مدينة Dornbirn في Vorarlberg علامة قوية على حماية المناخ والتحول في حركة المرور: مع استثمار حوالي 4.5 مليون يورو ، بدعم من التمويل الفيدرالي ، ستكون الحدود الإلكترونية في الشوارع في المستقبل. الهدف من هذه المبادرة هو توفير حوالي 940 طنًا من CO₂ سنويًا ، والتي يجب أن تستفيد ليس فقط البيئة ولكن أيضًا في الصناعة الحضرية. من المحتمل أيضًا أن تؤدي الحدود الإلكترونية إلى انخفاض تكاليف التشغيل وانخفاض الصيانة. وفقًا لـ vorarlberg.orf.at ، تم بالفعل إجراء اختبار مكثف للوصول إلى وتوافق المركبات الجديدة.

التحول إلى القابلية الكهربائية في وسائل النقل العام ليس مجرد اتجاه Vorarlberg. في جميع أنحاء ألمانيا ، تسعى جاهدين لتشغيل كل حافلة في مدينة ثانية كهربائيًا بحلول عام 2030. من الواضح أن الطفرة في صناعة الحافلة الإلكترونية ملحوظة ، لكن التحديات رائعة. تبلغ تكاليف الاستحواذ للبطارية النقية حوالي 550،000 يورو - ما يقرب من مرتين ونصف بقدر ما هي حجم حافلة الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يكون هناك نقص في البنية التحتية اللازمة للشحن. حتى الآن ، كان حوالي 2.4 في المائة فقط من أسطول النقل العام في ألمانيا كهربائيًا. هذا الموقف أمر بالغ الأهمية لأن كل من جمعية شركات النقل والخبراء الألمان تعتقد أنه لا يمكن الوصول إلى أهداف المناخ إذا لم تربى الحكومة الفيدرالية التمويل. من عام 2026 ، تصف القضية المباشرة للاتحاد الأوروبي الحصص الإلزامية للحافلات الخالية من الانبعاثات لتعزيز تحول حركة المرور. وفقًا لـ tageschau.de ، هناك أكثر من 3200 حافلة كهربائية في ألمانيا بحلول نهاية 2023.

تقدم النمسا في منطقة الحزب الإلكتروني

في Vorarlberg ، اكتسب استخدام الحزب الإلكتروني بالفعل موطئ قدم. أدخلت مدن مثل Rankweil و Feldkirch الحدود الإلكترونية في حركة المرور العادية ، وانضمت Bludenz أيضًا إلى كهربة في عام 2022. بحلول نهاية عام 2025 ، يتم استخدام ما يصل إلى 130 حافلة خالية من الانبعاثات في Vorarlberg ، والتي تعد بمدخرات كبيرة من انبعاثات ديزل و CO₂. ترى شبكة نقل Vorarlberg أن التغيير فرصة رائعة لتحديث وتحسين جودة الهواء. ومع ذلك ، فإن الضغط على البلديات وشركات النقل لتنفيذ هذه الثورة الكهربائية لا يزال مرتفعًا ، ويبقى أن نرى ما إذا كان يمكن تحقيق أهداف المناخ المطلوبة بالفعل.