Verstappen热情：超车的动作，皮亚特里震惊了！

Verstappen热情：超车的动作，皮亚特里震惊了！

Imola, Italien - Max Verstappen在Emilia-Romagna Grand Prix上对Oscar Piatri的令人印象深刻的超车行动进行了反思。在赛后采访中，他说他对自己再次看过的现场感到惊讶。 Verstappen说：“在超车行动中，我戴着头盔笑了，这是一件好事。”这种机动发生在坦布雷洛·奇卡恩（Tamburello Chicane）面前，从比赛开始时开始在杆位的poitri出人意料地进行刹车，这使Verstappen有机会通过Piatri和George Russell。罗素（Russell）处于第三位，而挫败感并不是为了阻止及时超车的动作，因为他留在两个车手后面。

Verstappen分析了这一行动，发现Piatri专注于他对Russell的关注，这在曲线的第一次组合中损害了他的位置。皮亚特（Piatri）本人说，后来的制动本可以阻止这场动作，但不确定他是否最终会赢得比赛，因为红牛也表现出很强的步伐。他强调，种族的差异很小，Verstappen总是构成危险。这表明在一级方程式中，小时的战略错误判断可能是决定性的，就像这种超车的动作一样。 krone 报告说，对于下一场比赛，尤其是在摩纳哥，预计会更少超车。

在一级方程式1

关于一级方程式操作的讨论与自2022年以来引入的航空规则密切相关，这些规则是由Ross Brawn和Pat Sympe的一组技术团队开发的，以解决超车问题。这些监管变化的核心目标是减少“肮脏的空气效应”，从而使行驶更容易。地面效应汽车的引入应确保空气向上旋转，这应该使超越摩托线。

在2024年一级方程式赛季中，总共有502个超过14场比赛的演习，这对应于每场比赛平均大修35.9次大修。然而，与往年相比，这些数字显示出下降：2022年的平均每场比赛为41.6，而2023年为42.6。这些都是显着下降，并提出了有关新规则有效性的疑问。这种发展的原因之一可能是团队与旧车的空气动力学特性之间的较大速度差异，这对于超越过程更有效。如果您使用2017年3.64秒的团队之间的合格距离，而2022年仅2.14秒。

超过统计数据是比赛吸引力和球队竞争力的重要指标。新的拉斯维加斯路线在99个超车过程中的比赛中更接近进球，而摩纳哥被认为是最逼真的，每场比赛只有12.0超过动作。在这里很明显，并非每个课程都为超车动作提供了相同的机会，从而强烈影响驾驶员的战略和风格。

目前，粉丝和分析师的注意力仍然关注超越的机会在即将举行的比赛中如何发展，以及驾驶员将采用哪些策略来捍卫或赢得自己的位置。