Verstappen navdušen: Prehitev manever, Piatr je šokiral!

Verstappen navdušen: Prehitev manever, Piatr je šokiral!

Imola, Italien - Max Verstappen je razmišljal o svojem impresivnem prehitevanju manevra proti Oscarju Piatr na Grand Prix Emilia-Romagna. V intervjuju po dirki je dejal, da je presenečen nad prizorom, ki si ga je spet ogledal. "Med prehitevalnim manevrom sem se smejal v čeladi. To je bila lepa stvar," je dejal Verstappen. Ta manever se je zgodil pred Tamburello Chicane, kjer je Piatr, ki je začel na polnem položaju na začetku dirke, presenetljivo zgodaj zaviral, kar je Verstappen dalo priložnost, da mimo Piatra in Georgea Russella. Russell je bil na tretjem položaju in se je s frustracijo uvrstil, da ne bi pravočasno preprečil prehitevanja manevra, saj je ostal za obema voznikoma.

Verstappen je analiziral dejanje in ugotovil, da se Piatr osredotoča na njegovo koncentracijo na Russell, kar je poslabšalo njegov položaj med prvo kombinacijo krivulje. Sam Piatr je izjavil, da bi lahko poznejša zaviranje preprečilo manever, vendar ni prepričan, ali bo na koncu zmagal na dirki, saj je Red Bull tudi pokazal močan tempo. Poudaril je, da so bile razlike v dirki zelo majhne in Verstappen je vedno predstavljal nevarnost. To kaže, da so v formuli 1 majhne strateške napačne presoje lahko odločilne, kot je bilo to pri tem prehitevanju. Krone poroča, da je za naslednje dirke, zlasti v Monaku, pričakovati manj takšnih prehitevanja.

prehitevanje statističnih podatkov v formuli 1

Razprava o prehitevanju manevrov v formuli 1 je tesno povezana s pravili Aero, ki so bila uvedena od leta 2022, ki jih je razvila ekipa tehnologije pod Ross Brawn in Pat Sympe, da bi rešila problem prehitevanja. Osrednji cilj teh regulativnih sprememb je bil zmanjšati "učinek umazanega zraka" in tako olajšati vožnjo za seboj. Uvedba avtomobilov z zemeljskim učinkom bi morala zagotoviti, da se zrak vrti navzgor, kar bi moralo olajšati prehitevanje MOTORNOCIJA .

V sezoni formule 1 2024 je bilo na 14 dirkah skupno 502 prehitevalnih manevrov, kar ustreza v povprečju 35,9 prenove na dirko. V primerjavi s prejšnjimi leti pa številke kažejo upad: Leta 2022 je bilo povprečje 41,6 prenove na dirko, medtem ko je bilo to 42,6 leta 2023. To so pomemben upad in sprožajo vprašanja o učinkovitosti novih pravil. Eden od razlogov za ta razvoj bi lahko bile večje razlike med tempom med ekipami in aerodinamičnimi lastnostmi starih avtomobilov, ki so bile učinkovitejše za prehitevanje procesov. To postane še posebej jasno, če uporabite kvalifikacijsko razdaljo med ekipami 3,64 sekunde v letu 2017 in le 2,14 sekunde leta 2022.

Prehiteva statistika je pomemben pokazatelj privlačnosti dirke in konkurenčnosti ekipe. Nova pot v Las Vegasu se je na dirki z 99 prehitevalnimi procesi približala cilju, Monako pa velja za najbolj prehitevanje z le 12,0 prehitevalnimi manevri na dirko. Tu postane jasno, da vsak tečaj ne ponuja enakih možnosti za prehitevanje manevrov, kar močno vpliva na strategijo in slog igre voznika.

Trenutno je pozornost oboževalcev in analitikov ostaja usmerjena v to, kako se bodo na prihajajočih dirkah razvile možnosti prehitevanja in katere taktike bodo vozniki uporabili za obrambo ali osvojitev svojih položajev.