Verstappen entuziast: manevra de depășire, Piatri șocat!

Verstappen entuziast: manevra de depășire, Piatri șocat!

Imola, Italien - Max Verstappen s-a reflectat asupra impresionantului său manevră de depășire împotriva lui Oscar Piatri la Marele Premiu Emilia-Romagna. Într-un interviu post-cursă, el a spus că a fost uimit de scena la care se uitase din nou. "Am râs în cască în timpul manevrei de depășire, a fost un lucru frumos", a spus Verstappen. Această manevră a avut loc în fața Chicanelor Tamburello, prin care Piatri, care a început în poziția polului la începutul cursei, a frânat surprinzător de devreme, ceea ce i -a oferit lui Verstappen oportunitatea de a trece atât Piatri, cât și George Russell. Russell a fost în a treia poziție și s -a clasat cu frustrarea pentru a nu împiedica manevra de depășire la timp, de când a rămas în spatele ambilor șoferi.

Verstappen a analizat acțiunea și a constatat că Piatri se concentra asupra concentrării sale asupra lui Russell, ceea ce a afectat poziția sa în timpul primei combinații de curbă. Însuși Piatri a declarat că o frânare ulterioară ar fi putut împiedica manevra, dar nu era sigur dacă va câștiga în cele din urmă cursa, deoarece Red Bull a arătat și un ritm puternic. El a subliniat că diferențele din cursă erau foarte mici și Verstappen a prezentat întotdeauna un pericol. Acest lucru indică faptul că, în Formula 1, mici judecăți strategice pot fi decisive, așa cum a fost cazul acestei manevre de depășire. Krone relatează că pentru următoarele curse, în special la Monaco, mai puțin se poate aștepta o astfel de depășire.

Statistici de depășire în Formula 1

Discuția despre depășirea manevrelor în Formula 1 este strâns legată de regulile Aero care au fost introduse din 2022, care au fost dezvoltate de o echipă de tehnologie sub Ross Brawn și Pat Sype pentru a rezolva problema de depășire. Un obiectiv central al acestor modificări de reglementare a fost reducerea „efectului murdar-aer” și, astfel, să faciliteze conducerea în urmă. The introduction of ground effect cars should ensure that the air is swirls upwards, which should make it easier to overtake Motorline .

În sezonul 2024 Formula 1, au existat un total de 502 de manevre de depășire în 14 curse, ceea ce corespunde unei medii de 35,9 revizuire pe cursă. În comparație cu anii precedenți, cu toate acestea, cifrele arată o scădere: în 2022, media a fost de 41,6 revizuire pe cursă, în timp ce aceasta a fost de 42,6 în 2023. Acestea sunt scăderi semnificative și ridică întrebări cu privire la eficacitatea noilor reguli. Un motiv pentru această dezvoltare ar putea fi diferențele de ritm mai mari între echipe și proprietățile aerodinamice ale mașinilor vechi, care erau mai eficiente pentru depășirea proceselor. Acest lucru devine deosebit de clar dacă utilizați distanța de calificare între echipele de 3,64 secunde în 2017 și doar 2,14 secunde în 2022.

Statisticile de depășire este un indicator important al atractivității cursei și a competitivității echipei. Noua rută din Las Vegas s -a apropiat de obiectivul într -o cursă cu 99 de procese de depășire, în timp ce Monaco este considerată cea mai mare depășire cu doar 12,0 manevre de depășire pe cursă. Aici devine clar că nu fiecare curs oferă aceleași oportunități de depășire a manevrelor, ceea ce influențează puternic strategia și stilul de joc al șoferului.

În prezent, atenția fanilor și analiștilor rămâne orientată spre modul în care se vor dezvolta oportunitățile de depășire în cursele viitoare și ce tactici pe care șoferii le vor aplica pentru a -și apăra sau câștiga pozițiile.