Entusiasta de Verstappen: a manobra de ultrapassagem, o Piatri chocado!

Entusiasta de Verstappen: a manobra de ultrapassagem, o Piatri chocado!

Imola, Italien - Max Verstappen refletiu sobre sua impressionante manobra de ultrapassagem contra Oscar Piatri no Grande Prêmio de Emilia-Romagna. Em uma entrevista pós-corrida, ele disse que ficou impressionado com o local que havia olhado novamente. "Eu ri no capacete durante a manobra de ultrapassagem, foi uma coisa legal", disse Verstappen. Esta manobra ocorreu em frente ao Tamburello Chicane, pelo qual Piatri, que começou na pole position no início da corrida, travou surpreendentemente cedo, o que deu a Verstappen a oportunidade de passar por Piatri e George Russell. Russell estava na terceira posição e com a frustração de não impedir a manobra de ultrapassagem no tempo, já que ele ficou atrás dos dois motoristas.

Verstappen analisou a ação e descobriu que Piatri estava se concentrando em sua concentração em Russell, que prejudicou sua posição durante a primeira combinação de curva. O próprio Piatri afirmou que uma frenagem posterior poderia ter impedido a manobra, mas não tinha certeza se ele venceria a corrida, já que a Red Bull também mostrou um ritmo forte. Ele enfatizou que as diferenças na corrida eram muito pequenas e Verstappen sempre apresentou um perigo. Isso indica que, na Fórmula 1, pequenos julgamentos estratégicos podem ser decisivos, como foi o caso dessa manobra de ultrapassagem. krone Relata que, para as próximas corridas, especialmente em Mônaco, menos tal ultrapassar pode ser esperado.

Estatísticas de ultrapassagem na Fórmula 1

A discussão sobre as manobras de ultrapassagem na Fórmula 1 está intimamente relacionada às regras da Aero que foram introduzidas desde 2022, que foram desenvolvidas por uma equipe de tecnologia sob Ross Brawn e Pat Sympes para resolver o problema de ultrapassagem. Um objetivo central dessas mudanças regulatórias foi reduzir o "efeito de ar sujo" e, assim, facilitar o direcionamento. A introdução de carros de efeito solo deve garantir que o ar esteja girando para cima, o que deve facilitar a ultrapassa MotorLine .

Na estação de 2024 Fórmula 1, houve um total de 502 manobras de ultrapassagem em 14 corridas, o que corresponde a uma média de 35,9 revisão por corrida. Comparado aos anos anteriores, no entanto, os números mostram um declínio: em 2022, a média foi de 41,6 revisão por corrida, enquanto isso foi de 42,6 em 2023. Estes são declínios significativos e levantam questões sobre a eficácia das novas regras. Uma razão para esse desenvolvimento pode ser as diferenças maiores de ritmo entre as equipes e as propriedades aerodinâmicas dos carros antigos, que foram mais eficazes para os processos de ultrapassagem. Isso fica particularmente claro se você usar a distância de qualificação entre as equipes de 3,64 segundos em 2017 e apenas 2,14 segundos em 2022.

As estatísticas de ultrapassagem são um indicador importante da atratividade da raça e da competitividade da equipe. A nova rota de Las Vegas chegou mais perto do gol em uma corrida com 99 processos de ultrapassagem, enquanto o Mônaco é considerado o maior número de ultrapassagens com apenas 12,0 manobras de ultrapassagem por corrida. Aqui fica claro que nem todo curso oferece as mesmas oportunidades para ultrapassar as manobras, o que influencia fortemente a estratégia e o estilo de jogo do motorista.

Atualmente, a atenção de fãs e analistas permanece direcionada à maneira como as oportunidades de ultrapassagem se desenvolverão nas próximas corridas e quais táticas os motoristas se aplicarão para defender ou vencer suas posições.