Verstappen ενθουσιώδης: Ο ελιγμός προσπέρασης, ο Piatri σοκαρίστηκε!

Verstappen ενθουσιώδης: Ο ελιγμός προσπέρασης, ο Piatri σοκαρίστηκε!

Imola, Italien - Το Max Verstappen αντανακλάται στον εντυπωσιακό του ελιγμό από τον Oscar Piatri στο Grand Prix της Emilia-Romagna. Σε μια συνέντευξη μετά τον αγώνα, είπε ότι ήταν έκπληκτος στη σκηνή που είχε εξετάσει ξανά. "Γέλασα στο κράνος κατά τη διάρκεια του ελιγμού που ξεπέρασε, ήταν ένα ωραίο πράγμα", δήλωσε ο Verstappen. Αυτός ο ελιγμός έλαβε χώρα μπροστά από το Tamburello Chicane, όπου ο Piatri, ο οποίος ξεκίνησε στη θέση του πόλου στην αρχή του αγώνα, φρόνισε εκπληκτικά νωρίς, γεγονός που έδωσε στην Verstappen την ευκαιρία να περάσει τόσο ο Piatri όσο και ο George Russell. Ο Russell βρισκόταν στην τρίτη θέση και κατάταξη με την απογοήτευση για να μην αποτρέψει τον ελιγμό προσπεράσεως εγκαίρως, αφού έμεινε πίσω από τους δύο οδηγούς.

Ο Verstappen ανέλυσε τη δράση και διαπίστωσε ότι ο Piatri επικεντρώθηκε στη συγκέντρωσή του στον Russell, η οποία έσπασε τη θέση του κατά τη διάρκεια του πρώτου συνδυασμού καμπύλης. Ο ίδιος ο Piatri δήλωσε ότι μια μεταγενέστερη πέδηση θα μπορούσε να εμποδίσει τον ελιγμό, αλλά δεν ήταν σίγουρος αν τελικά κέρδισε τον αγώνα, αφού ο Red Bull έδειξε επίσης ισχυρό ρυθμό. Τόνισε ότι οι διαφορές στον αγώνα ήταν πολύ μικρές και ο Verstappen παρουσίασε πάντα κίνδυνο. Αυτό δείχνει ότι στη Formula 1 μπορούν να είναι αποφασιστικές, όπως συνέβη με αυτόν τον ελιγμό προσπεράσεως. krone αναφέρει ότι για τους επόμενους αγώνες, ειδικά στο Μονακό, μπορεί να αναμένεται λιγότερο τέτοια προσπέραση.

Στατιστικά προσπέρασης στη Formula 1

Η συζήτηση σχετικά με τους ελιγμούς προσπέλασης στη Formula 1 συνδέεται στενά με τους κανόνες Aero που έχουν εισαχθεί από το 2022, οι οποίοι αναπτύχθηκαν από μια ομάδα τεχνολογίας στο πλαίσιο του Ross Brawn και Pat Sympe για την επίλυση του προβλήματος προσπέλασης. Ένας κεντρικός στόχος αυτών των ρυθμιστικών αλλαγών ήταν να μειωθεί το "φαινόμενο βρώμικου αέρα" και έτσι να διευκολύνει την οδήγηση πίσω. Η εισαγωγή των αυτοκινήτων εδάφους θα πρέπει να εξασφαλίσει ότι ο αέρας είναι στροβιλίζεται προς τα πάνω, γεγονός που θα διευκολύνει την προσπέλαση Motorline .

Στη σεζόν του 2024 Formula 1, υπήρχαν συνολικά 502 ελιγμοί προσπέρασης σε 14 αγώνες, οι οποίες αντιστοιχούν σε κατά μέσο όρο 35,9 αναθεώρηση ανά αγώνα. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν μια παρακμή: το 2022 ο μέσος όρος ήταν 41,6 αναθεώρηση ανά αγώνα, ενώ αυτό ήταν 42,6 το 2023. Αυτές είναι σημαντικές μειώσεις και εγείρουν ερωτήματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα των νέων κανόνων. Ένας λόγος για αυτή την εξέλιξη θα μπορούσε να είναι οι μεγαλύτερες διαφορές ρυθμού μεταξύ των ομάδων και των αεροδυναμικών ιδιοτήτων των παλαιών αυτοκινήτων, τα οποία ήταν πιο αποτελεσματικά για τις διαδικασίες προσπέρασης. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα σαφές εάν χρησιμοποιείτε την απόσταση προκριματικών μεταξύ των ομάδων των 3,64 δευτερολέπτων το 2017 και μόνο 2,14 δευτερόλεπτα το 2022.

Οι στατιστικές προσπέρασης είναι ένας σημαντικός δείκτης της ελκυστικότητας της φυλής και της ανταγωνιστικότητας της ομάδας. Η νέα διαδρομή του Λας Βέγκας ήρθε πιο κοντά στο στόχο σε έναν αγώνα με 99 διαδικασίες προσπέρασης, ενώ το Μονακό θεωρείται το πιο προσπελάσιμο με μόνο 12,0 ελιγμούς ανά αγώνα. Εδώ γίνεται σαφές ότι κάθε μάθημα δεν προσφέρει τις ίδιες ευκαιρίες για την προσπέραση των ελιγμών, οι οποίες επηρεάζουν έντονα τη στρατηγική και το στυλ παιχνιδιού του οδηγού.

Επί του παρόντος, η προσοχή των οπαδών και των αναλυτών εξακολουθεί να απευθύνεται στον τρόπο με τον οποίο θα αναπτυχθούν οι ευκαιρίες προσπέρασης στους επερχόμενους αγώνες και ποιες τακτικές θα ισχύουν οι οδηγοί για να υπερασπιστούν ή να κερδίσουν τις θέσεις τους.