Sodba v dizelskem škandalu VW: V zaporu so čakali kazni za bivše upravljavce!

Sodba v dizelskem škandalu VW: V zaporu so čakali kazni za bivše upravljavce!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Danes, 26. maja 2025, se pred okrožnim sodiščem Braunschweig pričakuje sodba v postopku goljufij za afero Volkswagen Diesel. Skoraj deset let po tem, ko je bil škandal odkrit, morajo odgovoriti štirje nekdanji menedžerji VW. Obtoženi so goljufije v reklami in tolpah, ker so verjetno zavestno manipulirali z vrednosti izpušnih plinov svojih dizelskih avtomobilov. Proces, eden najobsežnejših v nemški sodni zgodovini, obsega več kot 75.000 strani preiskovalnih datotek in več kot 170 dni pogajanj, v katerih je bilo zaslišanih približno 150 prič. Državni tožilec zahteva tri obtožene tri do štiri leta in za četrtega obdolženca, ki velja za pomočnika, pogojna kazen za dve leti.

Obtožbe, ki se zaračunajo bivšim upravljavcem, so resne: naj bi bili aktivno vključeni v gradnjo programske opreme, ki je vozilom omogočila, da v testnem načinu pokažejo bistveno nižje emisije, kot so dejansko nastale na ulici. To je privedlo do pomembnih zdravstvenih in ekoloških učinkov, ki niso bili združljivi z okoljskimi standardi, ki so bili takrat veljavni. Škandal je septembra 2015 objavila ameriška okoljska uprava EPA, ko je razkrila manipulacije in kaže, da je bilo približno 482.000 vozil proti "Clear Air Act". Kot rezultat tega je šef VW Martin Winterkorn odstopil in Matthias Müller je postal njegov naslednik.

pravne posledice in finančni učinki

Pravne posledice za Volkswagen še vedno vlečejo do danes. Skupina ni morala samo poklicati manipuliranih vozil, kar je povzročilo velike stroške v višini več kot 32 milijard evrov, ampak se sooča tudi s stalnimi civilnimi pritožbami kupcev in delničarjev. Na splošno bi lahko finančna škoda v kombinaciji z dizelskim škandalom dosegla do 50 milijard evrov. Da bi si opomogel od posledic škandala, VW predvideva pospešen prehod na elektromobilnost in se zdaj uveljavlja kot četrti največji proizvajalec električnih avtomobilov po vsem svetu.

Bivši generalni direktor Martin Winterkorn, ki bi moral biti tudi odgovoren, zaradi zdravstvenih težav ni dosegel sodišča, tako da je bil njegov postopek ločen in trenutno ni jasno, ali bo prišlo do sodbe. V širši javnosti in med delničarji je vse večja kritika korporativnega upravljanja VW in njihove slabe neodvisnosti, ki je prav tako povezana s podjetji skladov.

Afera Volkswagen ni le zakonita, ampak tudi globoka podjetniški fiasko, ki ga je podjetje trajnostno oblikovalo. Proces in prihajajoča razsodba sta še en korak na dolgi poti, da se spopadeta z resnimi posledicami dizelskih goljufij zakonito in ekonomsko. Pokaže tudi, kako pomembna sta preglednost in etično delovanje za podjetja danes.

tagesschau.de