Julgamento no escândalo de diesel da VW: na prisão de sentenças de ex-gerentes aguardados!

Julgamento no escândalo de diesel da VW: na prisão de sentenças de ex-gerentes aguardados!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Hoje, em 26 de maio de 2025, é esperado o julgamento no processo de fraude para o caso da Volkswagen Diesel antes do Tribunal Distrital de Braunschweig. Quase dez anos após a descoberta do escândalo, quatro ex -gerentes da VW precisam responder. Eles são acusados ​​de fraude em comerciais e gangues porque provavelmente manipularam conscientemente os valores de gases de escape de seus carros a diesel. O processo, um dos mais extensos da história judicial alemã, compreende mais de 75.000 páginas de arquivos investigativos e mais de 170 dias de negociações, nas quais foram ouvidas cerca de 150 testemunhas. O promotor público pede três dos acusados ​​de três a quatro anos e para um quarto réu que é considerado assistente, uma sentença suspensa de dois anos.

As alegações cobradas pelos ex-gerentes são graves: dizem que eles estiveram ativamente envolvidos na construção de um software que permitia que os veículos em questão mostrassem emissões significativamente mais baixas no modo de teste do que realmente geraram na rua. Isso levou a efeitos significativos de saúde e ecológicos que eram incompatíveis com os padrões ambientais aplicáveis ​​na época. O escândalo foi divulgado em setembro de 2015 pela Autoridade Ambiental dos EUA, a EPA, quando descobriu as manipulações e mostra que cerca de 482.000 veículos eram contra o "Lei do Ar Clear". Como resultado, o chefe da VW, Martin Winterkorn, renunciou e Matthias Müller se tornou seu sucessor.

Consequências legais e efeitos financeiros

As consequências legais para a Volkswagen ainda se arrastam até hoje. O grupo não apenas teve que chamar de volta os veículos manipulados, o que causou enormes custos de mais de 32 bilhões de euros, mas também é confrontado com queixas civis em andamento de clientes e acionistas. No geral, os danos financeiros, combinados com o escândalo de diesel, podem atingir até 50 bilhões de euros. Para se recuperar das consequências do escândalo, a VW prevê uma mudança acelerada para a eletromobilidade e agora se estabeleceu como a quarta maior fabricante de carros elétricos em todo o mundo.

O ex-CEO Martin Winterkorn, que também deveria ser responsabilizado, não chegou ao tribunal devido a problemas de saúde, para que seu procedimento tenha sido separado e atualmente não está claro se ocorrerá um julgamento. No público em geral e entre os acionistas, há críticas crescentes à gestão corporativa da VW e sua baixa independência, que também é acasalada com as empresas de fundos.

O caso da Volkswagen não é apenas um fiasco empreendedor legal, mas também um profundo empreendedorismo que a empresa moldou de forma sustentável. O processo e o próximo veredicto são outro passo, a longo prazo de lidar com as sérias conseqüências da fraude de diesel legalmente e economicamente. Também mostra como hoje a transparência e a ação ética essenciais para as empresas.

tagesschau.de