Dom i VW Diesel-skandalen: I fengselsstraffer for eks-ledere ventet!

Dom i VW Diesel-skandalen: I fengselsstraffer for eks-ledere ventet!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - I dag, 26. mai 2025, forventes dommen i svindelprosessen for Volkswagen Diesel -saken før Braunschweig tingrett. Nesten ti år etter at skandalen ble avdekket, må fire tidligere VW -ledere svare på. De blir beskyldt for svindel i kommersielle og gjenger fordi de sannsynligvis bevisst har manipulert avgassverdiene til dieselbilene sine. Prosessen, en av de mest omfattende i tysk rettslig historie, omfatter mer enn 75 000 sider med etterforskningsfiler og over 170 dager med forhandlinger, der rundt 150 vitner ble hørt. Statsadvokaten etterlyser tre av de siktede for tre til fire år og for en fjerde tiltalte som regnes som assistent, en suspendert dom på to år.

Anklagene som er siktet til eks-lederne er alvorlige: de sies å ha vært aktivt involvert i konstruksjonen av en programvare som gjorde det mulig for de berørte kjøretøyene å vise betydelig lavere utslipp i testmodus enn de faktisk genererte på gaten. Dette førte til betydelige helse- og økologiske effekter som var uforenlige med miljøstandardene som var aktuelle den gangen. Skandalen ble offentliggjort i september 2015 av den amerikanske miljømyndigheten EPA da den avdekket manipulasjonene og viser at rundt 482 000 kjøretøyer var mot "Clear Air Act". Som et resultat trakk VW -sjefen Martin Winterkorn seg og Matthias Müller ble hans etterfølger.

juridiske konsekvenser og økonomiske effekter

De juridiske konsekvensene for Volkswagen drar fortsatt videre til i dag. Gruppen måtte ikke bare ringe tilbake de manipulerte kjøretøyene, noe som forårsaket enorme kostnader på over 32 milliarder euro, men blir også møtt med pågående sivile klager fra kunder og aksjonærer. Totalt sett kan den økonomiske skaden, kombinert med dieselskandalen, nå opp til 50 milliarder euro. For å komme seg etter konsekvensene av skandalen, gir VW en akselerert bryter til elektromobilitet og har nå etablert seg som den fjerde største produsenten av elbiler over hele verden.

Ex-CEO Martin Winterkorn, som også skulle holdes ansvarlig, nådde ikke retten på grunn av helseproblemer, slik at prosedyren hans er blitt skilt og for øyeblikket er uklart om en dom vil oppstå. I allmennheten og blant aksjonærene er det økende kritikk av bedriftsledelsen av VW og deres dårlige uavhengighet, som også er parret med fondsselskapene.

Volkswagen -saken er ikke bare en lovlig, men også et dyptgående gründerfiaskand som selskapet har formet bærekraftig. Prosessen og den kommende dommen er et annet skritt på den lange veien for å takle de alvorlige konsekvensene av dieselbedrageri lovlig og økonomisk. Det viser også hvordan essensiell åpenhet og etisk handling er for selskaper i dag.

tagesschau.de