Oordeel in het VW Diesel-schandaal: in gevangenisstraffen voor ex-managers wachten!

Oordeel in het VW Diesel-schandaal: in gevangenisstraffen voor ex-managers wachten!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Vandaag, op 26 mei 2025, wordt het oordeel in het fraudeproces voor de Volkswagen Diesel -affaire verwacht vóór de Braunschweig District Court. Bijna tien jaar nadat het schandaal was ontdekt, moeten vier voormalige VW -managers antwoorden. Ze worden beschuldigd van fraude in commerciële en bendes omdat ze waarschijnlijk bewust de uitlaatgaswaarden van hun dieselauto's hebben gemanipuleerd. Het proces, een van de meest uitgebreide in de Duitse gerechtelijke geschiedenis, bestaat uit meer dan 75.000 pagina's met onderzoeksdossiers en meer dan 170 dagen onderhandelingen, waarin ongeveer 150 getuigen werden gehoord. De officier van justitie roept op tot drie van de beschuldigde van drie tot vier jaar en voor een vierde verdachte die als assistent wordt beschouwd, een voorwaardelijke straf van twee jaar.

De beschuldigingen die aan de ex-managers worden aangerekend, zijn serieus: ze zouden actief betrokken zijn geweest bij de bouw van software die de betrokken voertuigen in staat stelde om een ​​aanzienlijk lagere emissies in de testmodus te laten zien dan ze daadwerkelijk op straat gegenereerd. Dit leidde tot aanzienlijke gezondheids- en ecologische effecten die onverenigbaar waren met de milieunormen die op dat moment van toepassing waren. Het schandaal werd in september 2015 openbaar gemaakt door de US Environmental Authority EPA toen het de manipulaties ontdekte en laat zien dat ongeveer 482.000 voertuigen tegen de "Clear Air Act" waren. Als gevolg hiervan nam VW -baas Martin Winterkorn ontslag en werd Matthias Müller zijn opvolger.

Juridische gevolgen en financiële effecten

De wettelijke gevolgen voor Volkswagen slepen nog steeds door tot op de dag van vandaag. De groep moest niet alleen de gemanipuleerde voertuigen terugbellen, die enorme kosten van meer dan 32 miljard euro veroorzaakten, maar wordt ook geconfronteerd met voortdurende civiele klachten van klanten en aandeelhouders. Over het algemeen zou de financiële schade, gecombineerd met het dieselschandaal, tot 50 miljard euro kunnen bereiken. Om te herstellen van de gevolgen van het schandaal, voorziet VW een versnelde overstap naar elektromobiliteit en heeft zich nu gevestigd als de vierde grootste fabrikant van elektrische auto's wereldwijd.

De ex-CEO Martin Winterkorn, die ook verantwoordelijk zou moeten worden gehouden, bereikte de rechtbank niet vanwege gezondheidsproblemen, zodat zijn procedure is gescheiden en momenteel onduidelijk is of er een oordeel zal plaatsvinden. In het grote publiek en onder de aandeelhouders is er een toenemende kritiek op het bedrijfsbeheer van VW en hun slechte onafhankelijkheid, die ook is gekoppeld aan de fondsbedrijven.

De Volkswagen -affaire is niet alleen een legaal, maar ook een diepgaand ondernemersfiasco dat het bedrijf duurzaam heeft gevormd. Het proces en het komende vonnis zijn een andere stap op de lange weg om de ernstige gevolgen van dieselfraude legaal en economisch het hoofd te bieden. Het laat ook zien hoe essentiële transparantie en ethische actie tegenwoordig zijn voor bedrijven.

tagesschau.de