Otsus VW diislikütuse skandaalis: ootas endiste juhtide vanglakaristusi!

Otsus VW diislikütuse skandaalis: ootas endiste juhtide vanglakaristusi!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Täna, 26. mail 2025, on Braunschweigi ringkonnakohtus oodata Volkswageni diislikütuse afääri pettusprotsessis tehtud otsust. Peaaegu kümme aastat pärast skandaali paljastamist peavad vastama neli endist VW juhti. Neid süüdistatakse äri- ja jõukude petmises, kuna nad on ilmselt teadlikult manipuleerinud oma diiselmootoriga autode heitgaaside väärtustega. Protsess, mis on üks ulatuslikumaid Saksamaa kohtusajaloos, koosneb enam kui 75 000 leheküljele uurimisfailidest ja üle 170 -päevase läbirääkimiste, milles kuulati umbes 150 tunnistajat. Riigiprokurör kutsub kolme kuni nelja -aastast süüdistatavat kolm ja neljanda kostja jaoks, keda peetakse assistendiks - kaheaastaseks peatatud karistuseks.

Endistele juhtidele vastu võetud väited on tõsised: väidetavalt osalesid need aktiivselt tarkvara ehitamisega, mis võimaldas asjaomastel sõidukitel testrežiimis oluliselt madalamad heitkogused näidata, kui nad tegelikult tänaval genereerisid. See tõi kaasa olulisi tervise- ja ökoloogilisi mõjusid, mis ei olnud kokkusobimatud sel ajal rakendatavate keskkonnastandarditega. Skandaali avalikustas 2015. aasta septembris USA keskkonnavalitsuse EPA, kui see paljastas manipulatsioonid ja näitas, et umbes 482 000 sõidukit oli "selge õhu seaduse" vastu. Selle tulemusel astus VW boss Martin Winterkornist tagasi ja Matthias Müllerist sai tema järeltulija.

õiguslikud tagajärjed ja rahalised tagajärjed

Volkswageni õiguslikud tagajärjed lohistavad endiselt tänapäevani. Rühm ei pidanud mitte ainult manipuleeritud sõidukeid tagasi kutsuma, mis põhjustas tohutuid kulusid üle 32 miljardi euro, vaid seisab silmitsi ka klientide ja aktsionäride jätkuvate tsiviilkaebustega. Üldiselt võib rahaline kahju koos diiselskandaaliga ulatuda kuni 50 miljardit eurot. Skandaali tagajärgedest taastumiseks pakub VW kiirendatud üleminekut elektromobiteedile ja on nüüdseks end kogu maailmas suuruselt neljandaks elektriautode tootjaks.

Endine CEO Martin Winterkorn, keda tuleks ka vastutavaks pidada, ei jõudnud terviseprobleemide tõttu kohtusse, nii et tema protseduur on lahutatud ja on praegu ebaselge, kas kohtuotsus toimub. Üldsuses ja aktsionäride seas on üha enam kriitika VW korporatiivjuhtimise ja nende kehva iseseisvuse kohta, mis on paaritanud ka fondiettevõtetega.

Volkswageni afäär pole mitte ainult seaduslik, vaid ka sügav ettevõtlik fiasko, mille ettevõte on jätkusuutlikult kujundanud. Protsess ja eelseisv otsus on veel üks samm pikka aega, et toime tulla diiselpettuste tõsiste tagajärgedega seaduslikult ja majanduslikult. See näitab ka seda, kui oluline läbipaistvus ja eetiline tegevus on tänapäeval ettevõtetele.

tagesschau.de