Juicio en el escándalo de VW diesel: ¡en prisión condenas a los ex gerentes esperados!

Juicio en el escándalo de VW diesel: ¡en prisión condenas a los ex gerentes esperados!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Hoy, el 26 de mayo de 2025, se espera la sentencia en el proceso de fraude para el asunto diesel de Volkswagen ante el Tribunal de Distrito de Braunschweig. Casi diez años después de que se descubriera el escándalo, cuatro ex gerentes de VW tienen que responder. Están acusados ​​de fraude en comerciales y pandillas porque probablemente han manipulado a sabiendas los valores de gases de escape de sus autos diesel. El proceso, uno de los más extensos en la historia judicial alemana, comprende más de 75,000 páginas de archivos de investigación y más de 170 días de negociaciones, en las que se escucharon alrededor de 150 testigos. El fiscal pide a tres de los acusados ​​de tres a cuatro años y a un cuarto acusado que es considerado asistente, una sentencia suspendida de dos años.

Las acusaciones que se cobran a los ex gerentes son serios: se dice que participaron activamente en la construcción de un software que permitió a los vehículos involucrados mostrar emisiones significativamente más bajas en el modo de prueba de lo que realmente generaron en la calle. Esto condujo a importantes efectos ecológicos y ecológicos que eran incompatibles con los estándares ambientales que eran aplicables en ese momento. El escándalo se hizo público en septiembre de 2015 por la Autoridad Ambiental de los Estados Unidos, la EPA cuando descubrió las manipulaciones y muestra que alrededor de 482,000 vehículos estaban en contra de la "Ley de Aire Claro". Como resultado, el jefe de VW Martin Winterkorn renunció y Matthias Müller se convirtió en su sucesor.

Consecuencias legales y efectos financieros

Las consecuencias legales para Volkswagen aún se arrastran hasta el día de hoy. El grupo no solo tuvo que volver a llamar a los vehículos manipulados, lo que causó grandes costos de más de 32 mil millones de euros, sino que también se enfrenta a quejas civiles en curso de clientes y accionistas. En general, el daño financiero, combinado con el escándalo diesel, podría alcanzar hasta 50 mil millones de euros. Para recuperarse de las consecuencias del escándalo, VW proporciona un interruptor acelerado a la electromobililidad y ahora se ha establecido como el cuarto fabricante más grande de automóviles eléctricos en todo el mundo.

El ex CEO Martin Winterkorn, que también debería ser considerado responsable, no llegó a la corte debido a problemas de salud, por lo que su procedimiento se ha separado y actualmente no está claro si ocurrirá un juicio. En el público en general y entre los accionistas, hay crecientes críticas a la gestión corporativa de VW y su pobre independencia, que también se acopla con las compañías de fondos.

El asunto Volkswagen no solo es un fiasco emprendedor profundo que la compañía ha dado forma de sostenible. El proceso y el próximo veredicto son otro paso en el largo camino de hacer frente a las serias consecuencias del fraude diesel legal y económicamente. También muestra cuán esencial es la transparencia y la acción ética para las empresas de hoy.

tagesschau.de