Κρίση στο σκάνδαλο Diesel VW: Σε φυλακισμένες ποινές για τους πρώην διαχειριστές περίμενε!

Κρίση στο σκάνδαλο Diesel VW: Σε φυλακισμένες ποινές για τους πρώην διαχειριστές περίμενε!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Σήμερα, στις 26 Μαΐου 2025, η απόφαση στη διαδικασία απάτης για την υπόθεση Volkswagen Diesel αναμένεται ενώπιον του περιφερειακού δικαστηρίου Braunschweig. Σχεδόν δέκα χρόνια μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου, πρέπει να απαντήσουν τέσσερις πρώην διαχειριστές VW. Κατηγορούνται για απάτη σε εμπορικές και συμμορίες επειδή πιθανότατα έχουν χειραγωγήσει εν γνώσει τους τις τιμές καυσαερίων των αυτοκινήτων ντίζελ τους. Η διαδικασία, μία από τις πιο εκτεταμένες στη γερμανική δικαστική ιστορία, περιλαμβάνει περισσότερες από 75.000 σελίδες ερευνητικών αρχείων και πάνω από 170 ημέρες διαπραγματεύσεων, στις οποίες ακούστηκαν περίπου 150 μάρτυρες. Ο εισαγγελέας απαιτεί τρεις από τους κατηγορούμενους για τρία έως τέσσερα χρόνια και για έναν τέταρτο εναγόμενο που θεωρείται βοηθός, ανασταλεί ποινή δύο ετών.

Οι ισχυρισμοί που χρεώνονται στους πρώην διαχειριστές είναι σοβαροί: λέγεται ότι έχουν εμπλακεί ενεργά στην κατασκευή ενός λογισμικού που επέτρεψε στα οχήματα να παρουσιάζουν σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές σε δοκιμαστική κατάσταση από ό, τι στην πραγματικότητα που παράγονται στο δρόμο. Αυτό οδήγησε σε σημαντικές υγειονομικές και οικολογικές επιπτώσεις που ήταν ασυμβίβαστες με τα περιβαλλοντικά πρότυπα που ισχύουν εκείνη τη στιγμή. Το σκάνδαλο δημοσιοποιήθηκε το Σεπτέμβριο του 2015 από την αμερικανική περιβαλλοντική αρχή EPA όταν αποκάλυψε τους χειρισμούς και δείχνει ότι περίπου 482.000 οχήματα ήταν ενάντια στο "Clear Air Act". Ως αποτέλεσμα, ο προϊστάμενος της VW Martin Winterkorn παραιτήθηκε και ο Matthias Müller έγινε ο διάδοχός του.

Νομικές συνέπειες και οικονομικές επιπτώσεις

Οι νομικές συνέπειες για τη Volkswagen εξακολουθούν να μεταφέρονται μέχρι σήμερα. Η ομάδα δεν έπρεπε μόνο να καλέσει τα χειρισμένα οχήματα, τα οποία προκάλεσαν τεράστιο κόστος άνω των 32 δισεκατομμυρίων ευρώ, αλλά αντιμετωπίζει επίσης συνεχιζόμενες αστικές καταγγελίες από πελάτες και μετόχους. Συνολικά, οι οικονομικές ζημιές, σε συνδυασμό με το σκάνδαλο ντίζελ, θα μπορούσαν να φτάσουν μέχρι και 50 δισεκατομμύρια ευρώ. Προκειμένου να ανακάμψει από τις συνέπειες του σκανδάλου, η VW προβλέπει μια επιταχυνόμενη μετάβαση στην ηλεκτρομορφία και έχει πλέον καθιερωθεί ως ο τέταρτος μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Ο πρώην CEO Martin Winterkorn, ο οποίος πρέπει επίσης να θεωρηθεί υπεύθυνος, δεν έφτασε στο δικαστήριο λόγω προβλημάτων υγείας, έτσι ώστε η διαδικασία του να έχει διαχωριστεί και επί του παρόντος δεν είναι σαφές εάν θα πραγματοποιηθεί απόφαση. Στο ευρύ κοινό και μεταξύ των μετόχων, υπάρχει αυξανόμενη κριτική για την εταιρική διαχείριση της VW και την κακή ανεξαρτησία τους, η οποία επίσης συνδυάζεται με τις εταιρείες του ταμείου.

Η υπόθεση Volkswagen δεν είναι μόνο ένα νομικό, αλλά και ένα βαθύ επιχειρηματικό φιάσκο που η εταιρεία έχει διαμορφώσει βιώσιμα. Η διαδικασία και η επερχόμενη ετυμηγορία αποτελούν ένα άλλο βήμα για να αντιμετωπίσει τις σοβαρές συνέπειες της απάτης ντίζελ νόμιμα και οικονομικά. Δείχνει επίσης πόσο ουσιαστική είναι η διαφάνεια και η ηθική δράση για τις εταιρείες σήμερα.

tagesschau.de