Dom i VW Diesel-skandalen: I fængselsstraffe for ex-ledere ventede!

Dom i VW Diesel-skandalen: I fængselsstraffe for ex-ledere ventede!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - I dag, den 26. maj 2025, forventes dommen i svigprocessen for Volkswagen Diesel -affæren for Braunschweig -domstolen. Næsten ti år efter, at skandalen blev afdækket, er fire tidligere VW -ledere nødt til at svare på. De er anklaget for svig i kommercielle og bander, fordi de sandsynligvis bevidst har manipuleret udstødningsgasværdierne for deres dieselbiler. Processen, en af ​​de mest omfattende i tysk retshistorie, omfatter mere end 75.000 sider med efterforskningsfiler og over 170 dages forhandlinger, hvor omkring 150 vidner blev hørt. Den offentlige anklager opfordrer til tre af de tiltalte for tre til fire år og for en fjerde tiltalte, der betragtes som assistent, en suspenderet dom på to år.

Påstandene, der er opkrævet for ex-lederne, er alvorlige: De siges at have været aktivt involveret i konstruktionen af ​​en software, der gjorde det muligt for de berørte køretøjer at vise signifikant lavere emissioner i testtilstand, end de faktisk genererede på gaden. Dette førte til betydelige sundhedsmæssige og økologiske virkninger, der var uforenelige med de miljøstandarder, der var anvendelige på det tidspunkt. Skandalen blev offentliggjort i september 2015 af den amerikanske miljømyndighed EPA, da den afslørede manipulationerne og viser, at omkring 482.000 køretøjer var i strid med "Clear Air Act". Som et resultat trak VW -chef Martin Winterkorn sig tilbage, og Matthias Müller blev hans efterfølger.

juridiske konsekvenser og økonomiske effekter

De juridiske konsekvenser for Volkswagen trækker stadig videre i dag. Gruppen måtte ikke kun kalde de manipulerede køretøjer tilbage, hvilket forårsagede enorme omkostninger på over 32 milliarder euro, men står også over for løbende civile klager fra kunder og aktionærer. Samlet set kunne den økonomiske skade kombineret med dieselskandalen nå op til 50 milliarder euro. For at komme sig efter konsekvenserne af skandalen giver VW en accelereret switch til elektromobilitet og har nu etableret sig som den fjerde største producent af elbiler over hele verden.

Den ex-CEO Martin Winterkorn, der også skulle holdes ansvarlig, nåede ikke retten på grund af sundhedsmæssige problemer, så hans procedure er blevet adskilt og i øjeblikket er uklar, om der vil ske en dom. I offentligheden og blandt aktionærerne er der stigende kritik af virksomhedsledelsen af ​​VW og deres dårlige uafhængighed, som også er parret med fondsfirmaerne.

Volkswagen -affæren er ikke kun en lovlig, men også en dybtgående iværksætterfiasco, som virksomheden har formet bæredygtigt. Processen og den kommende dom er et andet skridt på den lange vej til at tackle de alvorlige konsekvenser af dieselsvindel lovligt og økonomisk. Det viser også, hvor væsentlig gennemsigtighed og etisk handling er for virksomheder i dag.