Решение в скандала с дизеловия дизел на VW: В затвора присъди за бивши мениджъри очакват!

Решение в скандала с дизеловия дизел на VW: В затвора присъди за бивши мениджъри очакват!

Braunschweig, Niedersachsen, Deutschland - Днес, на 26 май 2025 г., се очаква решението в процеса на измама за дизеловата афера на Volkswagen преди Окръжния съд на Брауншвайг. Почти десет години след разкриването на скандала, четирима бивши мениджъри на VW трябва да отговорят. Те са обвинени в измама в търговски и банди, тъй като вероятно съзнателно са манипулирали стойностите на отработените газове на дизеловите си автомобили. Процесът, един от най -обширните в германската съдебна история, включва повече от 75 000 страници разследващи досиета и над 170 дни преговори, в които бяха чути около 150 свидетели. Прокурорът призовава трима от обвиняемите от три до четири години и за четвърти подсъдим, който се счита за помощник, условна присъда от две години.

Твърденията, които са обвинени на бившите мениджъри, са сериозни: Твърди се, че са участвали активно в изграждането на софтуер, който даде възможност на съответните превозни средства да показват значително по-ниски емисии в режим на изпитване, отколкото всъщност са генерирани на улицата. Това доведе до значителни здравни и екологични ефекти, които бяха несъвместими с екологичните стандарти, които бяха приложими по това време. Скандалът беше оповестен публично през септември 2015 г. от ЕПС на екологичния орган на САЩ, когато разкри манипулациите и показва, че около 482 000 превозни средства са били срещу „Закона за ясния въздух“. В резултат на това шефът на VW Мартин Уинтъркорн подаде оставка и Матиас Мюлер стана негов наследник.

Правни последици и финансови ефекти

Правните последици за Volkswagen все още се влачат и до днес. Групата не само трябваше да се обади на манипулираните превозни средства, което предизвика огромни разходи от над 32 милиарда евро, но също така е изправена пред текущи граждански жалби от клиенти и акционери. Като цяло финансовите щети, комбинирани със скандала с дизела, могат да достигнат до 50 милиарда евро. За да се възстанови от последствията от скандала, VW предвижда ускорен преминаване към електромобилност и сега се утвърди като четвъртият по големина производител на електрически автомобили по целия свят.

Бившият изпълнителен директор Мартин Уинтъркорн, който също трябва да бъде отговорен, не е достигнал съда поради здравословни проблеми, така че процедурата му е разделена и в момента не е ясно дали ще се осъществи решение. В широката общественост и сред акционерите нараства критиките към корпоративното управление на VW и тяхната лоша независимост, която също се свързва с фондовите компании.

Аферата на Volkswagen е не само законно, но и дълбоко предприемаческо фиаско, което компанията е оформяла устойчиво. Процесът и предстоящата присъда са друга стъпка по дългия път, за да се справят със сериозните последици от дизеловите измами законно и икономически. Той също така показва колко съществена прозрачност и етични действия са за компаниите днес.

tagesschau.de