Trump_stoppt_kaliforniens_elektroauto plans _-_ newsom_taktion étapes
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Los Angeles, Kalifornien, USA - Le président Donald Trump a annoncé qu'il met fin au mandat du véhicule électrique établi en Californie pour soutenir l'industrie automobile américaine. Cette décision est considérée comme une étape de grande envergure qui affecte non seulement la Californie, mais aussi d'autres États qui souhaitent s'attaquer aux normes riches en émissions similaires. Le gouverneur Gavin Newsom a fortement critiqué cette mesure et met en garde contre les effets négatifs sur la qualité de l'air et la compétitivité des États-Unis. La Californie a eu le droit de déterminer et prévoit de vendre leurs propres valeurs de gaz d'échappement depuis les années 1970 uniquement à partir de 2035 uniquement des véhicules à piles ou hybrides, tels que [Kleine Zeitung] (https://www.kleinezeitung.at/service/newsticker/wirtscheft/1979038/trump-Toppt-Kalifro - ElektoaUto).
En mai 2023, le Sénat américain avait déjà voté pour soulever le mandat du véhicule électrique de Californie. Trump prévoit de convertir cette décision en loi, tandis que la Californie, qui a enregistré près de 1,25 million de véhicules électriques, se plaindra contre cette étape. L'annulation du mandat est non seulement considérée comme un pas en arrière pour l'autodétermination des États, mais aussi la compétitivité des États-Unis sur le marché mondial, en particulier par rapport à la Chine, est également altérée, comme le moniteur des sciences chrétiennes.
Critique de la décision
La décision de Trump est soutenue par de nombreux membres de l'industrie automobile, car le marché californien a également un impact sur d'autres États. Les experts avertissent que le retrait prévu des limites d'émission pourrait non seulement affecter la qualité de l'air en Californie, mais aussi les soins de santé, car l'état de l'air a déjà conduit à de graves maladies respiratoires dans les années 1960 et 1970. Newsoma fait valoir que le respect du mandat 1.287 entraînerait moins de décès liés à la qualité de l'air et de 1,110 moins de visites à l'hôpital, ce qui souligne l'importance du règlement, comme le Süddeutsche Zeitung souligne.
La Californie, en tant que plus grand marché automobile des États-Unis, a établi des normes d'émission innovantes qui ont également trouvé des imitateurs dans d'autres États. Le gouvernement prévoit qu'environ 35% des ventes de voitures neuves sont vendues sans émissions ou en tant que plug-in hybrides d'ici 2024, dans le but d'atteindre 100% d'ici 2035. Ces ambitions, soutenues par des sociétés telles que General Motors, sont désormais sur le bink, car les républicains sont censés raccourcir les fonds fédéraux pour facturer des infrastructures et des incitations fiscales pour les véhicules électriques.
un conflit entre Trump et Newsom
Les mesures de Trump sont également liées à son conflit actuel avec Newsom, en particulier en ce qui concerne les protestations contre les campagnes d'expulsion à Los Angeles. Trump a ordonné l'utilisation de la Garde nationale et de Marine Fanter, ce qui conduit à la résistance de la Californie. En outre, Tesla, le plus grand fabricant de véhicules électriques, peut devoir souffrir de la décision de Trump. Elon Musk, qui a fait un don de plus de 250 millions de dollars pour la campagne électorale de Trump dans le passé, fait maintenant face au défi, car les effets économiques des virages politiques deviennent maintenant évidents.
À long terme,est prévu que la Californie et d'autres États continueront à tenter de promouvoir la demande de véhicules électriques en élargissant l'infrastructure de charge et les incitations de l'État. Ces développements dans le domaine de l'électromobilité pourraient être cruciaux pour l'avenir de l'industrie automobile aux États-Unis.
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Ort | Los Angeles, Kalifornien, USA |
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